怎样判断点火线圈是否正常工作？

首先，打开发动机舱，仔细观察点火线圈:

检查是否有溢胶、爆裂、连接管破损或高压喷嘴烧蚀等明显损坏迹象。这些迹象表明点火线圈可能存在故障。

接下来，车辆运行一段时间后，用手触摸点火线圈，感受其温度。正常工作的点火线圈应当微热，而损坏的点火线圈则可能异常烫手。如果点火线圈烫手，说明其可能存在过热故障。

然后，拔出火花塞处的高压线，使其与车体保持约5公分的距离。接通起动机，观察是否有蓝色放电火花。若火花明显，则点火线圈工作正常。如果无法看到蓝色放电火花，说明点火线圈可能存在故障。

有时，点火线圈的损坏与发电机发电量过高有关。因此，检查发电机发电量是否处于正常范围内也是必要的步骤。发电量过高可能会导致点火线圈负载过重，进而引发损坏。

为了进一步确认点火线圈的状态，可以拆下分电器低压衔接头，并打开点火开关。用工具划碰搭铁，观察火花情况。若火花良好，则说明进入分电器之前的低压电路无故障。如果无法看到火花，说明低压电路可能存在故障。

最后，将火花塞与点火线圈连接并接地，观察火花塞是否跳火。若跳火正常，则点火线圈工作良好；若不跳火，则可能是点火线圈损坏。在排除火花塞问题后，可以进一步确认点火线圈的状态。