怎样检查点火线圈是否正常

首先外观判断法是检测点火线圈好坏的一种直观方式。

检查点火线圈外壳是否有溢胶、鼓包、爆裂等情况，高压连接管是否出现烧蚀或烧熔现象，高压输出端内部是否有烧蚀痕迹，外壳或高压端是否生锈。如果存在这些问题，可能需要更换点火线圈。其次感应温度法也是检测点火线圈好坏的一种有效方法，用手触摸点火线圈外壳，感到热是正常现象，但若烫手则可能存在匝间短路故障。

除此之外，还可以使用电阻测量法，利用万用表测量一次绕组和二次绕组的电阻值，电阻值为无穷大表示绕组断路，电阻值过大或过小则可能表示绕组接触不良或匝间短路。另外，可以通过对比跳火法将被检验的点火线圈与正常工作的点火线圈进行对比，观察火花强度是否相同。如果火花强度不同，可能表明被检验的点火线圈存在问题。

另一种方法是替换法，在发动机启动的状态下拔掉某个点火线圈上的插头，观察汽车发动机的抖动情况，如果抖动加剧则说明该点火线圈是好的，如果没有变化则说明其已损坏。通过这种方法可以依次检查其他点火线圈。

最后，使用万用表检测法，在发动机启动时，汽车仪表盘会报发动机故障，对于3PIN或4PIN插头，可以使用万用表依次检测+B电源（约+12V）、IGT点火信号（一般3V至5V）、IGF点火确认信号（正常）、GND接地（0V）。若这些数值正常说明汽车端线路正常，可能是点火线圈或火花塞存在问题。对于2PIN插头，需要检测车端线束，测量负极是否接地，点火开关打开时测量正极是否为正常的12V电瓶电压，同时在点火开关关闭时测量初级线圈和次级线圈的电阻。

需要注意的是，以上方法只是检测点火线圈好坏的一些建议，如果在实际操作中遇到问题，建议联系专业人士进行进一步的检查和维修。