预算在十五万内,能够买到一台怎样的纯电中型SUV?这次试驾的奇瑞舒享家给出了答案。作为燃油车领域的佼佼者,奇瑞在电动车领域的表现如何?我们一起来看看:
外观设计方面,舒享家采用了封闭式进气格栅搭配分体式大灯,前脸设计相比之前的产品更为精致。有人认为它的前脸与阿维塔11或新蔚来ES6相似,但这种讨论性提高了其话题性。车长虽然不到4.7米,但轴距达到了2830毫米,确保了中型SUV的水准,且车内空间表现良好。
内饰方面,舒享家采用了双联屏设计,三幅平底方向盘和传统空调出风口,整体风格介于新能源车和燃油车之间。车内还提供了女王副驾,增加了舒适度。但是,部分材料和屏幕分辨率显示了降本处理。
动力和续航方面,舒享家配备了多氟多提供的磷酸铁锂电池,容量为67.12kWh,CLTC续航里程为512km。在高温环境下,实际续航表现符合预期。虽然加速表现平平,但平顺性不错,方向盘的设定也偏向传统燃油车的驾驶感受。
智能辅助驾驶方面,舒享家具备常见的车道居中保持和全速自适应巡航等功能,但与新势力相比,这些功能吸引力减弱。然而,对于不经常使用智能配置的用户来说,这种设定降低了购车成本,提升了性价比。
综上所述,舒享家在设计、全铝车身和高性价比方面表现突出,但与主流新能源车企相比,在智能体验和三电技术方面仍有一定差距。如果你在寻找一台15万左右、适合日常通勤、低成本使用的中型纯电SUV,奇瑞舒享家是一个值得考虑的选择。
元,比亚迪王朝网中的重要一员,早在2015至2016年左右,比亚迪就开始研发初代“元”,那时元与福特翼搏非常相似,如今的元UP与翼搏已完全不同。从车身尺寸来看,初代元为4360*1785*1650mm,轴距2535mm;而最新的元UP则为4
作为豪华品牌宝马在新能源汽车领域的最新力作,宝马iX3无疑是40万级别豪华纯电SUV市场的一颗耀眼明星。这款纯电动SUV车型以宝马X3为蓝本打造,不仅继承了宝马X3的优秀基因,还融入了诸多创新元素,使其在外观和内饰设计上独具魅力。 外观方面
今天我们对宝马iX1这款纯电动SUV进行了全面测评。这款车是宝马iX系列的入门级车型,基于宝马X1的油电共享平台打造,提供eDrive25L和eDrive30L两种动力版本,我们本次测评的是指导价为33.99万元的xDrive30LM运动套