ISR并不是双离合变速箱,而是一种单离合变速箱,具体来说,它是兰博基尼的埃文塔多车型所使用的变速箱。
ISR变速箱的内部机构控制离合器的分离和结合,也控制变速箱的换挡。但是与传统变速箱不同的是,ISR变速箱的相邻两个挡位共用一个拨叉,这大大提升了换挡的速度和响应速度,因此在超级跑车中得到了广泛的应用。
与之相比,双离合变速箱在换挡速度和响应速度上更加优秀,因此大多数超级跑车都采用这种变速箱。而AT变速箱和CVT变速箱则不太适合超级跑车,因为它们在传输动力的过程中会产生较大的损耗。
虽然ISR变速箱没有采用流行的双离合结构,但它仍然能够实现快速的换挡,因此在超级跑车领域有着广泛的应用。
总体来说,ISR变速箱是一种独特的单离合变速箱,虽然与双离合变速箱相比有一定的差距,但在超级跑车领域仍然有着一定的市场份额。
ISR,是否就是双离合变速器? ISR并非双离合变速箱,而是一款专属于兰博基尼的创新设计,搭载在兰博基尼埃文塔多车型上。与传统双离合的结构不同,ISR借鉴了AMT的设计理念,内部机制能够精确控制离合器的分离和结合,以及换挡过程。令人瞩目的是
ISR:兰博基尼埃文塔多的高效传动利器 兰博基尼,这个象征着极致速度与奢华的汽车品牌,为其旗舰超跑埃文塔多(Aventador)配备了独特的ISR变速箱。不同于传统的单离合设计,ISR的设计理念在于创新,它巧妙地将相邻两个挡位共用一个拨叉,
探索汽车传动的秘密:isr是不是双离合? isr并非双离合变速箱,而是一款独特的单离合设计,由兰博基尼为旗下埃文塔多车型所采用。这款变速器与AMT(自动手动)类似,通过内部机构精确控制离合器和换挡过程,其创新之处在于相邻挡位共享一个拨叉,从