怎么调整绞牙避震才不会越调越难受？

首先，像KW和ST这样的非全长可调避震，每套避震都会附带一本说明书，它会提供一个高度调整的范围，你只需要在这个范围内调整即可。

此外，说明书也会给出推荐的软硬数值，你只需按照这些数值进行调节。

接下来，以最常见的V3绞牙避震为例，其通常具备两个调整方式：低速回弹和低速压缩。如果在驾驶过程中感觉侧倾现象明显，你可以将低速回弹调硬；如果遇到减速带或起伏路面时，车身出现过多的上下运动，可以将低速回弹调硬。调整时，每调一格都要仔细感受变化，以找到最合适的数值。KW的避震器阻尼调整每格之间的差异较为明显，因此更容易找到合适的调整点。

如果你使用的是3way绞牙避震，还多了一个高速压缩调节选项。高速压缩的调整通常用于应对赛道上路肩的冲击，如果感觉车身跳动明显，可以将高速压缩调软；反之，则调硬。而日本和台湾生产的全长可调绞牙避震则相对简单。首先，根据个人需求调整高度，然后调节压缩和回弹，一般情况下，这种避震器的调整范围是32段可调，阻尼感受相对不明显，我们推荐从中间位置开始，逐渐增加2到4格，以找到最合适的调整点。

总结来说，不管使用哪种绞牙避震，都需要先将避震器调到最硬的状态，再逐步向软的方向调整，并记录下调整的格数。具体的调整方法，还需要根据个人感受和使用场景进行适当的调整。