怎样正确调校绞牙避震

要正确调校绞牙避震，您必须清楚避震类型和结构。绞牙避震可通过绞牙环调节高度和阻尼，实现弹簧伸缩度的调整。在调节之前，了解避震类型至关重要：

例如，单向、双向或多向可调。在跑街民用领域，单向和双向居多。单向集成压缩和回弹，而双向则允许单独调节压缩和回弹。

首先，将绞牙环高度调到厂家建议值，通常是25mm。然后，将阻尼系数调到最大。测试时，可以开车到40km/h，中等力度刹车刹停，观察车头状况。弹簧座高度越高，弹簧越硬，调整时车身会按比例变化。只有当阻尼系数与弹簧匹配时，才能达到最佳性能。需要注意的是，阻尼不是越大越好，过大阻尼会导致弹簧行程不足，车身跳动严重。桶身高度调节不影响弹簧硬度。

当车辆从升起状态到落地时，车身高度会偏高近10mm，需要开车踩几次刹车恢复正常。以TEIN Super Street为例，雅阁配套弹簧前8kg/mm后4kg/mm，可调弹簧硬度和避震芯阻尼系数，桶身不可调，有16级阻尼调节，每格约为总阻尼6%。按个人习惯，可先将软硬设到最软，上路感受，感觉可以就往上加硬度，每次加两到三格，直到满意。

总之，绞牙避震调校要多测试多感受，才能调到最佳状态。如果没有把握，建议找专业技师帮忙，确保安全和效果。