ISR是一种单离合变速箱,主要用于兰博基尼旗下的车型,其中最为著名的就是兰博基尼埃文塔多。这种变速箱的换挡速度非常快,相邻的两个挡位共用一个拨叉,因此可以更快速地进行换挡。同时,ISR变速箱内部还有控制机构,可以控制离合器的结合和分离,以及挡位的切换。
兰博基尼埃文塔多是一款超跑,也被俗称为“大牛”。这款车配备了一台6.5升V12自然吸气发动机,最大功率为544kw,最大扭矩为690牛米,最大功率转速为8500转每分钟,最大扭矩转速为5500转每分钟。发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体,与之匹配的是7速ISR变速箱。此外,大牛的前悬架使用了横向推杆水平悬架,后悬架也采用了同样的设计,同时还配备了电子液压转向助力系统。刹车盘方面,前后均使用了碳陶材质,以防止热衰减现象的出现。
总的来说,ISR变速箱的创新之处在于相邻的两个挡位共用一个拨叉,这种设计可以提高换挡速度。同时,ISR变速箱还配备了控制机构,可以控制离合器的结合和分离,以及挡位的切换,为车辆提供了更加顺畅的换挡体验。在兰博基尼埃文塔多这款超跑上,ISR变速箱的使用更是为车辆带来了更加强劲的动力表现和更加稳定的行驶性能。
ISR,是否就是双离合变速器? ISR并非双离合变速箱,而是一款专属于兰博基尼的创新设计,搭载在兰博基尼埃文塔多车型上。与传统双离合的结构不同,ISR借鉴了AMT的设计理念,内部机制能够精确控制离合器的分离和结合,以及换挡过程。令人瞩目的是
ISR:兰博基尼埃文塔多的高效传动利器 兰博基尼,这个象征着极致速度与奢华的汽车品牌,为其旗舰超跑埃文塔多(Aventador)配备了独特的ISR变速箱。不同于传统的单离合设计,ISR的设计理念在于创新,它巧妙地将相邻两个挡位共用一个拨叉,
探索汽车传动的秘密:isr是不是双离合? isr并非双离合变速箱,而是一款独特的单离合设计,由兰博基尼为旗下埃文塔多车型所采用。这款变速器与AMT(自动手动)类似,通过内部机构精确控制离合器和换挡过程,其创新之处在于相邻挡位共享一个拨叉,从