汽车后轮外八字,即负外倾角设计,常见于跑车和赛车。由于赛道弯道众多,为提升抓地力和操控性,赛车后轮通常采用此设计。此设计可使车身和底盘降低,增加过弯稳定性,但直线行驶时轮胎与地面接触面积减小,制动距离增长,轮胎磨损加剧,因此赛车需频繁更换轮胎。
对于家用车而言,此设计并不适用。家用车注重舒适和安全,外八字轮胎操控难度大,不建议改装。总之,汽车后轮外八字设计针对赛车而言是正常的,但不适用于家用车。
当提到汽车后轮外八字的情况时,这通常是指车轮外倾角较大的一种表现形式。许多车主会遇到这种情况,它可能源于悬架系统的变形或车轮定位参数的失准。因此,遇到这种情况时,需要及时到维修厂进行四轮定位和悬挂系统的检修。 对于普通家用车来说,采用后轮外
汽车后轮外八字的原因及解决办法有4点: 1. 总重量大了压成那样的。 解决办法:减轻车辆承载重量。 2. 悬挂系统异常。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,悬挂系统异常就
汽车后轮外八字是正常情况,具体内容如下:汽车后轮外八字指的是负外倾角,这种轮胎结构在跑车和赛车上是比较常见,赛道上的弯道比较多,赛车为了获得更好的抓地力,会把后轮改成外八字结构。 这说明四轮定位角出问题了,出现此问题后开车时会感觉到发沉或者