在配置方面,两台车都采用了滑动离合器,全彩TFT液晶仪表盘,以及倍耐力的半热熔轮胎。
滑动离合器的好处众所周知,它可以为骑士带来更顺畅的换挡体验,而全彩TFT液晶仪表盘则能提供更直观的车况信息,增加车辆的美观性。此外,倍耐力的轮胎也提高了车辆的抓地力,使跑山压弯更加得心应手。
然而,黄龙此次改动并没有增加售价,而春风则从39900元涨到了40900元。这一块黄龙胜出,实现了“加量不加价”。在外观方面,黄龙进行了“瘦脸”设计,虽然提升了一定的颜值,但也有些摩友更喜欢老款的大灯。相比之下,春风的外观并没有太大改动,仅在版画和配色上稍作调整,但车头设计方面,个人认为NK稍胜一筹。
在其他方面,黄龙对排气声浪进行了改进,虽然我个人没有感受到明显的变化。而NK则在震动方面做出了一些优化,并对手把按键的布局进行了调整。两台车的风格依旧,四缸的黄龙被誉为“中国好声音”,操控和提速方面则更胜一筹的NK。那么,哪一款才是大家心目中最强的国产街车呢?
随着国内摩托车消费日趋个性化和高端化,市场上各种类型的摩托车全面开花,拉力摩托依然是国内摩托车市场的一大热门。拉力摩托,又被称为摩旅神器,是长途骑行的最佳选择,具有多路况适应能力、较强的装载能力以及长途骑行舒适度,同时拥有远超其他摩托车类型
近两年新能源汽车风靡,环保政策的逐步严格,国产车型几乎已经走向了新能源化和小排量化。然而,还是有一些车型反其道而行之,推出了大排量发动机甚至V8动力车型。今天,我们来盘点四款排量超过4.0L的国产车型,相较于目前国产车型的小排量或纯电动动力
国内大排摩托车市场,一直以来都以进口车为主导,而国产车则相对较少。但近年来,随着隆鑫无极650的推出,国产车也开始逐渐崭露头角。这款车型搭载了宝马拉力650的发动机,成为了国内摩托车市场的一匹黑马。 无极650在外观设计上,打破了传统国产车