科沃兹的碰撞安全系数是多少

科沃兹采用了高强度钢板，车体高强度钢板利用率达到67%，并且顶棚采用了激光焊接技术，这些都有效提升了整车的安全性能。

在安全配置上，科沃兹配备了多个倒车雷达和盲区检测系统，倒车影像也增强了被动安全性能。此外，ESC电子车身稳定系统和胎压监测系统等配置也能为驾驶员提供更严格的安全保障。

在碰撞试验中，科沃兹表现出色，获得了五星安全评价。在正面100%重合刚度壁障碰撞测试中，模块舱吸能溃缩，前排安全气囊正常弹出，具有不错的保护效果，前排假人脚部与内饰板没有明显的接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带固定良好。

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，侧气囊弹出，但左侧车身严重变形，防撞梁突出，前排假人头部与内饰板接触痕迹显著，后排假人身体与内饰板接触痕迹显著，安全带固定良好。

在正面40%重合可变形壁障碰撞测试中，前模块舱溃缩变形，防撞梁变形，左侧梁变形，前排假人脚部与前舱接触，痕迹显著；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触幅度较大，痕迹显著。鞭打实验中，假人运动幅度较小，头部与汽车头枕接触正常，具体受伤情况需等待实验结果。

在本次安全评价实验中，科沃兹表现出色，车身变形控制得当，乘客保护及时，获得五星评价没有很大难度。然而，由于科沃兹全系未配备侧气帘，侧面撞击时可能会有一定损失，若将来换代增加侧气帘或列入选配，竞争力将更强。

科沃兹近期的召回事件发生在2018年，当时是中国最大规模的召回事件，原因是悬挂系统控制臂的问题——脱轴门。由于“分离式控制臂轴套”存在设计缺陷，科沃兹的车悬架下控制臂轴套在遭受很大外力撞击时可能变形或滑脱，对车辆行驶稳定性和操控可靠性有较大影响，严重情况下可能导致车辆失控。

科沃兹全系配备了三缸发动机，分别是1.0T和1.3L，与6AT变速器的组合。1.0T发动机最大马力为125匹，最大扭矩为180Nm，以参数来看，这台三缸发动机的性能水准还不错，放在科沃兹这样的紧凑型轿车里已经很够用。此外，这台发动机在振动抑制方面的表现也相当出色，驾驶体验和四缸发动机相差不大。

科沃兹的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这种悬架通常用于30万元以下的汽车中。科沃兹的下摆臂为单面冲压钢板，构造与新英朗相同。后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，但没有瓦特连杆，只有一根看起来强度不高的热成型扭力梁。

总的来说，科沃兹是一台性价比很高的紧凑型轿车。目前高配价格不超过8.2万元，这在同级别车型中具有明显优势。如果你不在意它是三缸发动机，科沃兹会是一个不错的选择。