比亚迪汉的悬架采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。
悬架的作用是连接车身与车轮,保障汽车正常行驶。汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种,其中独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架,由L型控制臂组成。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,结构比较复杂,通过单独的连杆取代了双叉臂。
多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能,进而提高车辆的抓地力和操控性、乘坐舒适性。
双叉臂悬架由上下两个叉臂和一个连杆组成,能够抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象,很多豪华汽车和超跑都使用双叉臂独立悬架。
卡罗拉在悬架设计上非常讲究,目的是为驾乘者提供极致的舒适体验。其悬架系统经过精细调校,无论行驶在何种路况下,都能带来平稳且舒适的驾驶感受。具体来说,卡罗拉采用了前麦弗逊式悬架与后扭力梁式悬架的组合,这种悬架配置能够有效减震并保持良好的悬挂平
凯迪拉克XTS作为一款中大型轿车,其前悬架采用麦弗逊式设计,而后悬架则选用多连杆式设计,两者均为独立悬架。这种设计不仅提供了卓越的操控性能,还能够确保乘客在行驶过程中的舒适体验。 XTS装备了一台2.0升的涡轮增压发动机,这台发动机的最大功
探岳和迈腾都基于大众MQB平台,该平台是大众最新的汽车研发平台,专为横置式发动机车型设计。作为MQB平台的产物,探岳和迈腾在底盘设计和调校上都表现出了出色的性能。 探岳的底盘采用前置前驱或四驱布局,前悬架为麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆独