气门重叠角是发动机进气门和排气门同时开启的一段时间,用曲轴转角来表示。这段时间内,进、排气门存在一定的重叠角度。具体来说,气门重叠角等于进气门提前打开的相位角与排气门延迟关闭的相位角之和。
在发动机高速运转时,气门重叠角的存在有助于实现更为顺畅的进气和排气过程,提高发动机的换气效率。因此,气门重叠角的设计通常以满足发动机高速旋转工况的需求为主。
气门重叠角是发动机运行中的一个重要概念,它指的是进气门和排气门在同一工作循环中同时开启的时间段。这一现象通常发生在活塞从上止点向下止点移动的过程中,此时进气门和排气门均处于开启状态。 气门重叠角对发动机的性能有着直接影响。它决定了新鲜空气进
配气相位是指发动机进、排气门在进气、压缩、作功、排气四个行程中所处的开启和关闭时刻。它直接决定了进入气缸的空气和燃料混合物的数量,以及排出废气的时机。良好的配气相位能够显著提高发动机的动力性、经济性和排放性能。 配气相位图通常是一个直观的坐
气门重叠角过大确实会带来一些问题,需要谨慎处理。当排气终了时,进气开始,如果进气门提前开启,会导致进气更充分,而排气门稍晚关闭,则会导致排气更彻底。从这些方面来看,气门重叠角越大似乎越好: 1、 汽车发动机的设计是一项非常复杂的工作,气门重