接下来,让我们一起来探讨这个问题:
首先,特斯拉的做工问题。以model3为例,做工水平确实令人失望,远低于30万价位车应有的标准。与同价位的燃油车相比,特斯拉在做工和用料方面明显逊色。然而,如果购买电动车并不是为了替代燃油车,而是作为日常代步工具,那么这些问题就不再那么重要了。电动车与燃油车的使用感受截然不同,一旦适应了电动车,就很难再回到燃油车的世界。
其次,特斯拉的电池问题。有人认为特斯拉的电池技术并不成熟,只是将老年代步车的充电汽车做大了电池容量,无法解决根本问题。电池使用寿命短,污染大,而真正的能源革命尚未到来。目前的新能源汽车还处在探索阶段,无法完全取代燃油车。只有等到石墨烯技术真正成熟,才能在新能源车上大展身手。
最后,特斯拉的性价比问题。虽然特斯拉外观漂亮,日常使用成本较低,但在长途行驶时,续航问题成为一个硬伤。对于那些经常外出谈生意的人来说,中途没电的情况会给他们带来很多麻烦。此外,特斯拉的保值率较低,卖二手车时会面临较大的贬值风险。另外,当车达到一定年限后,电池的续航里程会大幅下降,更换电池的费用也相当昂贵。
综上所述,特斯拉并非没有优点,但其缺点同样不容忽视。对于懂车的人来说,选择特斯拉需要权衡各方面的因素。如果您注重外观和日常使用成本,那么特斯拉可能是一个不错的选择;但如果您需要车辆具备良好的续航能力和高保值率,那么特斯拉可能不是最佳选择。
奔驰EQB新款上市后价格不降反增,这波操作确实让广大消费者感到意外。260版本的售价为35.2万元,相比老款车型上涨了200元,而350 4MATIC版本售价则达到了42.8万元,比老款车型上涨了4300元。本来奔驰EQB的销量就不太理想,
全球电动车需求放缓让许多汽车制造商措手不及,纷纷减产甚至停产。其中,梅赛德斯-奔驰也不得不调整其计划。原厂最近宣布正式放弃2030年全面电动化的计划,并表示在2030年之后仍将继续推出内燃机车款。 在2021年,梅赛德斯-奔驰曾宣布其转型大
女同事花了34万元,购买了一辆特斯拉Model 3,并分享了她开了一段时间的感受。首先,她买的是2022款高性能全能驱动板,裸车价格为33.19万元,加上保险、上牌等费用,总花费大约为34万元。 外观方面,特斯拉Model 3采用了简约而时