哪些车零整比最高，买得起修不起？

接下来，我们来看看零整比系数最高的10款车型。以下是按照零整比系数从高到低排列的10款车型：

第十名：华晨宝马3系，零整比系数为559.27%。以指导价29.39万元的最低配车型为例，购买一台宝马3系的所有配件价格已经达到了164万元，相当于购买5.5辆宝马3系新车。这意味着后期维修成本会很高。

第九名：沃尔沃S90，零整比系数为578.75%。以指导价37.29万元的最低配车型为例，购买一台沃尔沃S90的所有配件价格已经达到了216万元，相当于购买5.7辆沃尔沃S90新车。因此，沃尔沃S90的维修保养费用一直很高。

第八名：宝马X3，零整比系数为582.62%。以指导价38.98万元的最低配车型为例，购买一台宝马X3的所有配件价格需要227万元，相当于购买了5.8辆宝马X3新车。因此，宝马X3的后期维修保养成本也很高。

第七名：雷克萨斯ES，零整比系数为594.60%。以指导价29万元的最低配车型为例，购买一台雷克萨斯ES的所有配件价格需要172万元，相当于购买了5.9辆雷克萨斯ES新车。因此，雷克萨斯ES的后期维修保养费用也很高。

第六名：东风英菲尼迪Q50L，零整比系数为610.03%。以指导价26.48万元的最低配车型为例，购买一台英菲尼迪Q50L的所有配件价格需要161万元，相当于购买了6.1辆英菲尼迪Q50L新车。因此，英菲尼迪Q50L的后期维修保养费用也很高。

第五名：奔驰E级，零整比系数为624.33%。以指导价42.98万元的最低配车型为例，购买一台奔驰E级的所有配件需要268万元，相当于购买了6.2辆新车。因此，奔驰E级的后期维修保养费用很高，需要一定的经济实力。

第四名：沃尔沃S60L，零整比系数为625.12%。以指导价24.98万元的最低配车型为例，购买一台沃尔沃S60L的所有配件需要162万元，相当于购买了6.5辆新车。因此，沃尔沃S60L的后期维修保养费用很高。

第三名：北京奔驰GLC，零整比系数为639.08%。以指导价39.48万元的最低配车型为例，购买一台奔驰GLC的所有配件需要252万元，相当于购买了6.3辆新车。因此，奔驰GLC的后期维修保养费用很高。

第二名：华晨宝马X1，零整比系数为655.72%。以指导价27.88万元的最低配车型为例，购买一台宝马X1的所有配件需要182万元，相当于购买了6.5辆新车。因此，宝马X1的后期维修保养费用很高。

第一名：北京奔驰C级，零整比系数为835.29%。以指导价30.78万元的最低配车型为例，购买一台奔驰C级的所有配件需要257万元，相当于购买了8.3辆新车。因此，奔驰C级的后期维修保养费用很高。

了解这些车型的零整比系数后，希望大家可以理性购车，避免未来可能面临的高维修保养成本。