宝马8系850i在国内并没有一个确切固定的官方指导价,其价格受到多种因素的影响:
宝马8系的整体官方指导价格区间为97.80万至336.60万元,虽然未明确850i的具体指导价,但可以作为参考。此外,不同时期的车型配置有所不同,市场供需状况以及地域差异等因素都会导致价格有所浮动。
具体来说,曾有厂商指导价格区间为96.80万元至126.80万元的宝马8系车型,新款相较旧款有大约6000元的涨幅。因此,宝马850i的价格难以精准界定,但可以大致判断其会处于这个系列价格范围的中上游水平。考虑到现款650ixDrive的售价约为165万元,M850ixDrive的定价通常相对更高,由此推测850i的价格也不会低。
值得注意的是,像宝马850Ci的起售价约为人民币30万元,而850CSi则可达50万元区间,850i的起售价约为40万元。然而,这些数据仅供参考。在深圳地区,该车型正在全系降价促销,最高可享受25.82万元的优惠,这也充分说明地域差异对价格的影响显著。
不同城市的消费水平和市场竞争程度不同,价格自然会有较大差别。此外,在不同时间段,由于市场供需关系的变化,经销商给出的优惠力度也会有所不同。因此,宝马8系850i的价格充满变数。
消费者如果对这款车感兴趣,不能单纯依据过往数据和大致区间来判断价格,务必前往当地正规宝马经销商处,与销售人员深入沟通,结合自身需求和实际配置,才能知晓最准确的购车价格。
汽车作为商品,其主要目的当然在于盈利。然而,有些车型的诞生却并不单纯为了商业利益。宝马8系四门轿跑便是这样的一款车型。尽管它的预售价高达97万元,盈利前景并不乐观,宝马依然坚持推出这款车型,因为它承载着宝马品牌对于运动精神的执着追求。 宝马
提到宝马8系,很多人可能没听说过。这不足为奇,毕竟它的保有量少得可怜,在路上的出镜率甚至比法拉利还要罕见。根据数据,宝马8系去年全年仅销售了4410台,目前仍有2000台未售出。对比一下法拉利的数据,2019年法拉利全球售出了10131辆,
在汽车行业,存在一个所谓的鄙视链:进口车车主觉得合资车不好,合资车车主觉得国产车不够好,而国产车车主则看不起电动车。其中最有趣的例子是有人购买了大众捷达,却觉得它比20万到30万的国产车还要好,这也令人感到无奈。这种现象不仅存在于不同品牌之