随着时间的推移,这款车型在新能源汽车市场中的竞争力逐渐减弱,而其“摇摆不定”的价格也成为大家热议的话题:
此次焕新版车型共推出两款车型,分别为后轮驱动版和长续航全轮驱动版。后轮驱动版的售价为25.99万元,而长续航全轮驱动版的售价则为29.59万元。车身尺寸方面,Model 3焕新版的长宽高分别为4720mm、1848mm和1442mm,轴距为2875mm,与老款车型相比变化不大。
动力配置方面,Model 3焕新版的后轮驱动版电机功率为194kW,扭矩为340N·m;而长续航全轮驱动版的电机功率为331kW,扭矩为559N·m。续航里程方面,后轮驱动版的电池容量为66kWh,CLTC续航里程为606km;长续航全轮驱动版的电池容量为78.4kWh,CLTC续航里程为713km。
在悬挂方面,Model 3焕新版进行了升级,前悬采用双叉臂式独立悬架,后悬则采用多连杆式独立悬架。实际试驾过程中,新款车型的悬挂表现有所提升,但具体改善程度还需根据个人感受来判断。
内饰方面,Model 3焕新版取消了换挡拨杆和转向拨杆,改用“中控屏滑块换挡”与“物理按键换挡”两种方式。中控屏滑块操作简单便捷,但安全性还需用户自行判断。物理按键换挡则放置在车顶,作为备用方案。
外观设计方面,Model 3焕新版与老款车型相比变化不大,但整体更显运动感,新增的腰线设计使车身更加动感。
总的来说,Model 3焕新版在多个方面进行了改进,但仍需注意其售价波动较大的特性,建议消费者在购买前做好充分考虑。
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最近动了换新能源汽车的心思,对比了比亚迪海豹和特斯拉Model3,最终选择了海豹,感觉差别明显,让我颇为惊讶。 以前开燃油车,习惯了轰轰的声音,现在开电动车,安静得诡异。特别在加速时,踩一脚下去,车就像被弹射出去一样,但车内除了胎噪和风声,