豪车的普及并不是因为有钱人变多了,而是因为豪车市场的战略调整和消费者购买力的提高。
首先,豪车为了抢占中低端市场,价格不断下探,买豪车的门槛越来越低。最近十年,国内豪车市场的车型级别和价格不断下探,从消费者角度来看,现在的豪车确实要比以前便宜不少。例如,特斯拉、比亚迪等新能源车企以及蔚理鹏等互联网造车新势力的崛起,迫使传统豪车品牌不得不降低价格以应对竞争。
其次,老百姓生活水平提高,买豪车的人越来越多。数据显示,2021年全国居民人均消费支出24100元,其中交通通信消费支出为3156元。相比10年前,人均消费支出增长了80%左右。收入增高了,消费能力也就强了。例如,一汽-大众奥迪Q2L,终端优惠后裸车价不足18万元;华晨宝马1系,优惠后裸车价不足15万元;北京奔驰A级,优惠后裸车价不足13万元。
最后,年轻人消费观念改变,喜欢透支未来消费。现在贷款买车的门槛很低,首付三成,3年免息等优惠政策比比皆是。例如,华晨宝马1系,优惠后裸车价只需要14.4万元,以首付20%,贷款3年来算,首付只需要44658元,月供3692元。但是,低端豪车的质量和配置并不如普通品牌车型,保养、维修起来价格昂贵。
因此,虽然大街上到处是豪车,但这并不代表有钱人变多了,而是豪车市场为了抢占中低端市场,降低了价格,提高了购买力。同时,年轻人的消费观念也在改变,愿意透支未来购买豪车。然而,低端豪车的质量和配置并不如普通品牌车型,保养、维修起来价格昂贵。所以,买车前一定要三思。
20年前,开奔驰、宝马、奥迪等豪车的人非富即贵。然而,如今在大街上,这些豪车已随处可见。总结下来,有三个主要原因: 一是老百姓生活水平提高,买得起豪车的人越来越多。根据《2021年居民收入和消费支出情况》报告显示,2021年,全国居民人均可
看到这个,你就知道了越是豪华的车子,折损的价格就越大。豪华汽车在使用一段时间后,折损的价格往往让人咋舌。 以宝马7系740Li豪华型为例,这款车在2013年8月上牌,行驶了4.70万公里。新车价格加上购置税为156.69万元,而现在它的售价
20年前,开奔驰、宝马、奥迪等豪车的人非富即贵。然而,现在这些豪车在大街上随处可见,这背后有三个主要原因。 首先,豪华汽车品牌为了抢占中低端市场,不断降低价格门槛。最近十年,国内豪华汽车市场的车型级别和价格不断下探,使得豪车的售价逐渐接近普