德国曼桥、汉德桥、斯太尔桥、奔驰桥和中国重汽AC桥有什么区别？

中国重型卡车的后桥种类繁多，其中德国曼桥、汉德桥、斯太尔桥、奔驰桥和中国重汽AC桥都各自具有独特的特点。这些车桥在技术和性能上有着显著的区别，满足了不同的运输需求：

斯太尔桥，也被称为轮减桥，是传统意义上的重卡成熟车桥，广泛应用于中国重汽、陕汽重卡、川汽红岩等车型。它主要的特点是外置差速锁、轮边减速、中央一级减速（齿轮尺寸小，通过能力强），车辆速比一般分为6.72、5.73、4.8、4.42。斯太尔桥的技术成熟，配件便宜，市场普及率高。

与之相对的是奔驰桥、曼桥以及重汽的AC系列后桥，这些产品都是最近重卡桥厂仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品。它们也是轮边减速桥，主要特点包括内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强等。这些特点使得它们在性能上比斯太尔桥有了显著的提升，成为目前的主流产品。

中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥以及青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，尽管叫法不同。这些车桥的改进不仅提升了车辆的性能，还提高了车辆的耐用性和可靠性，为用户提供了更好的运输体验。