奔驰EQC作为一款豪华电动SUV,两年间亏损了约30万元,这让许多消费者对其价值产生了怀疑。然而,我们来具体分析一下这款车是否值得购买:
奔驰EQC 350 4MATIC,于2021年7月上牌,至今已有两年车龄,行驶里程为2.34万公里。作为一款纯电动车型,其动力为285马力,驾驶体验相当不错。外观方面,奔驰EQC采用了贯穿式日间行车灯设计,给人一种时尚的感觉,奔驰经典的标志更是凸显了其豪华气息。不过,作为一款电动车,其外观略显圆润,可能无法满足所有人的审美需求。
在车况方面,奔驰EQC是一辆官方认证的二手车,右侧两个门有轻微的刮蹭,经过钣金油漆修复处理,出险记录为9000元。整车原版车况,电机也已经进行了召回并更换,保证了车辆的安全性和可靠性。
奔驰EQC的缺点在于它已经停产,这意味着后续的零部件供应可能会受到影响。此外,其续航能力也存在一定的局限性,目前续航里程约为300+公里,相比市场上多数电动车来说,略显不足。不过,奔驰EQC的优势在于其用料扎实,空间实用,内饰采用了连屏设计并配备了氛围灯,给人一种高档的感觉。行驶里程较少,成色接近95新,非常适合城市代步使用。
新车亏损的大部分已经过去,后期仅需承担常规的保养费用。因此,如果您对奔驰EQC感兴趣,可以考虑购买这款官方认证的二手车。当然,还需要综合考虑个人需求和预算,做出明智的选择。
豪华品牌通常依靠高端定位和高昂价格,可以比传统品牌更缓慢地更新换代。然而,在电动化转型这条道路上,BBA等豪华品牌似乎想“偷懒”,以“油改电”的方式渡过这个尴尬期。然而,这种策略并不奏效,这些品牌的电动车型销量惨淡。最近,网上有人以24万的
这辆奔驰EQC的内部用料情况如何?究竟是不是“油改电”?品质与我们熟知的“大奔”一样吗?今天我们就来拆解这辆车,从防撞梁开始,看看它的品质如何。 首先,车身蒙皮方面,奔驰EQC的引擎盖、前两侧翼子板以及后尾门的覆盖件蒙皮,都是铝合金材质,其
近日,有车主反映,2021年款奔驰EQC和大众途锐的空气悬挂系统存在故障问题,这些问题包括空气悬挂打气泵、分配阀和继电器等多个部件出现异常。针对这一情况,我们将深入探讨这些问题的成因以及可能的解决方案。 首先,奔驰EQC的空气悬挂系统故障主