吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM有何异同

从最近半年的SUV销量排行来看，虽然比亚迪宋PLUS DM-i的热度有所下降，但依旧保持在月均2万台以上的销量，在20万元以内的新能源SUV市场，宋PLUS DM-i在销量上仍然表现优异。

然而，吉利银河L7上市之后，其出色的销量数据，如上市一个月销量达到9673辆，表明消费者对这款新车的认可度很高，未来还有巨大的上升空间。那么，这两款车如何选择呢？我们今天将通过拆解大比对，展示吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i的电池、电控和底盘，看看谁的硬件更可靠。

在电池方面，吉利银河L7采用了神盾电池安全系统，而比亚迪宋PLUS DM-i则搭载了刀片电池。虽然比亚迪的刀片电池在市场上声名显赫，但吉利的神盾电池安全系统也表现优异。在车身防护方面，吉利银河L7在电池安装位周围留出了2指的距离，相比比亚迪宋PLUS DM-i一指的距离，有更好的能量削减效果。

此外，吉利银河L7的神盾电池安全系统安装位采用了四横四纵设计，将电池组分隔成四个独立区域，提高了安全性。而比亚迪宋PLUS DM-i电池组由15个刀片电池组成，这种设计方便单块电池的拆卸和维修，但也存在一定的安全隐患。

在电控方面，吉利银河L7的电控体积较小，主板采用了稳定性较好的线路连接，而比亚迪宋PLUS DM-i则采用了针点连接。吉利银河L7搭载了德国英飞凌六核主控芯片，运算频率为300MHz，拥有10MB的缓存以及1.5MB的二级缓存，在处理电控、电机、变速箱的同时，还能对驾驶辅助系统、车机数据进行控制。比亚迪宋PLUS DM-i的电控系统则采用了美国德州仪器主控芯片，运算频率只有100兆赫兹，需要其他芯片辅助控制。

在底盘结构方面，吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。然而，吉利银河L7的前悬挂下摆臂采用双层冲压钢板，而比亚迪宋PLUS DM-i则采用了单层冲压钢板，在可靠性和耐久性方面，双层钢板通常表现更好。

此外，吉利银河L7的后悬挂采用了“三横一纵”四连杆结构，下摆臂的规格非常粗壮，材料为冲压钢板，而连接盘则采用铝合金材料。而比亚迪宋PLUS DM-i的后悬则是两横一纵三连杆的结构，连杆的直径比较细。

通过对比，可以看出吉利银河L7在电池、电控和底盘结构方面用料更加厚道，性能也更加强悍，丝毫不输比亚迪宋PLUS DM-i。而吉利银河L7作为新上市车型，已经得到了用户的认可，未来还有很大的上升空间。