特斯拉车身用的是什么材料？

特斯拉车身主要采用钢铝混合金属材质，这种材料组合为车身提供了卓越的性能。

高强度钢具有疲劳寿命长、吸收碰撞能力强、强度高、弹性变形面积大等优点，能够降低零部件壁厚，同时增强车身的安全性能。

铝材料因其出色的延展性和吸能能力而被广泛使用，同时也能保证车身的减振和散热性能，从而更大程度地减轻车重。钢铝混合材料的结合不仅进一步降低了车身重量，还提升了行驶效率。

一些特斯拉车型的后底板采用巨型压铸机一体成型技术，实现了底板的减重和工艺精简，同时提升了产品的一致性。入门级车型则采用钢铝混合车身，超高强度的钢集中在乘客舱区域，形成H形结构，以增强抗撞击能力。

车头部分使用高强度钢材制成，以抵御常见的追尾事故，而车侧和后翼子板则使用低碳钢，这种材料强度较低，硬度较软，遇到刮蹭等事故时便于修复。

特斯拉的笼式车身采用了1300兆帕的热成型钢，底板横梁采用了1700兆帕的马氏体钢。Model Y 车身结构的一大亮点是其一体压铸工艺，这不仅保证了车身强度，还降低了车重，但同时维修成本也会增加。

在被动安全方面，特斯拉的白车身中，超高强度钢与高强度钢的用料配比超过60%，这有助于提高抗碰撞能力和整体安全性。科学的溃缩区设计能够最大程度地吸收碰撞能量，间接保护乘员的安全。

此外，特斯拉还推出了全不锈钢车身的 Cybertruck。这种设计放弃了铝车身，转而采用不锈钢合金材料，因为这种材料的断裂韧性极强，能够在极端条件下保持坚韧，并且具有超强的抗腐蚀性能，从而解决了皮卡车在恶劣环境中面临的耐久性问题。