首先,威朗在手动挡模式下存在一些问题,例如加减档容易误触。
虽然威朗是一款动力性能强大的A级车,但其手动加减档操作却使用了小按钮设计,这在激烈驾驶时可能会给驾驶员带来困扰,这绝对是2022款威朗车的通病。
其次,威朗的方向盘阻尼调教也有待改进。虽然随角度转向阻尼变化设定非常线性,但随速度的回正力矩做得不够好,低速时方向盘感觉偏重,高速时又有些轻,这需要进一步优化。
此外,威朗在处理大震动滤震方面也有缺陷。小震动滤震效果很好,但大震动滤震表现不佳,具体表现为上坎时会出现二次震动现象,并且感觉比较硬。
至于车内空间,威朗的后排座椅横向空间较窄,如果后排坐满三人,会感到非常拥挤。尽管威朗的纵向空间表现优秀,但横向空间的不足影响了整体舒适度。后排座椅座垫长度也略显不足。
然而,威朗并非没有优点。首先,其动力性能非常强劲,1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成,使威朗在室外环境20摄氏度下,零百加速时间仅为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车中,威朗的加速性能非常出色。
其次,威朗的刹车成绩也非常优秀。在室外环境温度20摄氏度条件下,威朗的百公里时速刹停距离为35.9米,这在A级车中算是很好的成绩。
此外,威朗的变速箱表现十分聪明,升降档非常平顺,轻踩油门即可迸发强劲动力。威朗的燃油经济性也表现得相当不错,在23摄氏度的环境中,城市油耗为6.4L每百公里,高速油耗为每百公里5.9L。
最后,威朗的后排座椅纵向空间特别宽敞,对于172CM的中等身材男子来说,腿部空间非常宽敞,可以说威朗的后排座椅纵向空间在同级别车型中表现优异。
尽管威朗的产品力在某些方面表现不错,但其市场表现却并未如预期般出色。这可能与其品牌认可度不足、早期车型可靠性问题等因素有关。这些因素导致消费者对威朗车型存在一定的担忧。
别克威朗轿车作为一款紧凑型车,其时尚年轻的外观深受年轻消费者的喜爱。然而,我们不禁要问:别克威朗在实际表现上究竟如何呢?我们将会对其进行详细分析,以揭示它的优点和缺点。 在外观设计方面,威朗采用年轻时尚的设计风格。车身线条流畅,前脸采用最新
在2020年初,别克英朗重新换装了代号为L2B的1.5L自然吸气四缸发动机后,迅速回归主流市场,并以295857辆的销量排名2020年紧凑型车销量榜单的第六名。然而,定位更高的别克威朗似乎已被大众遗忘。 2015年,别克威朗与上汽大众凌渡几
别克威朗比英朗高一级别。首先定位不同:威朗的定位在英朗之上,具体表现在价格较高、发动机排量较大等方面。英朗外观较为成熟稳重,而威朗则更显动感。 其次,外观方面也存在差异。英朗和威朗各有特色,但最显著的区别在于车身尺寸。威朗的车身尺寸参数全面