什么是“甩挂”运输？

甩挂运输（Drop and Pull Transport）是指一辆带有动力的主车将随车拖带的承载装置（如半挂车、全挂车或货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地或驶向新的地点。这种一辆主车连续拖带两个或以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输有哪些优势呢？首先，它增加了牵引车的有效运行时间，提高了单车利用率和车辆运输产率。其次，完成同等运输量时，可以减少牵引车的数量，从而降低购置费用和运行费用，并且减少了对道路的占用，减轻了交通压力，降低了能源消耗和汽车排放污染。企业还可以通过减少驾驶员的雇佣数量来节约支出。

此外，甩挂运输还能促进汽车运输与铁路运输、水路运输的多式联运发展，实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输和水运滚装等方式的联合运输，充分发挥各种运输方式的技术经济优势，减少货物装卸作业，提高铁路车辆和轮船的装卸效率。甩挂运输还能够促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展，推动汽车运输行业实现网络化经营，不断提升物流服务能力。

目前，甩挂运输在一些发达国家和地区已经得到了广泛应用。例如在美国、加拿大、西欧等发达国家，甩挂运输占社会运输总量的70%~80%，最高时速可达120公里；在新加坡、韩国、巴西等发展中国家，甩挂运输也得到了广泛的应用，如澳大利亚一车三挂屡见不鲜，列车总长达30~40米，核载质量达70~80吨。

然而，在中国当前的物流大环境下，甩挂运输还难以全面推广。尽管有许多企业有条件开展甩挂运输，但真正取得成效的企业却寥若晨星，整体运输效能与欧美等发达国家之间存在着差距。道路甩挂运输之所以能够成为当今世界通行的、先进的主流运输组织方式，主要因为它与定挂运输相比，具有单位成本低、运行效率高、周转快等显著特点，可以产生可观的经济效益和良好的环境效果。