甩挂运输最大的优点在于提高牵引车的利用率。它是指带有动力的机动车在到达目的地后,将随车拖带的承载装置,如半挂车、全挂车或者货车底盘上的货箱,甩留在目的地,再拖带其他装满货物的装置返回原地或者驶向新的地点。
这种方式使一辆带有动力的主车可以连续拖带两个以上的承载装置。
通常情况下,国内常见的运输方式是一辆牵引车拖带一个挂车进行运输。牵引车大部分时间都在等待挂车装货,导致浪费了很多时间。然而,通过甩挂运输,一辆牵引车可以将装有货物的挂车拖至目的地,然后换上新的挂车,运往另一个目的地。在货源充足的情况下,除了保养和修车的时间外,牵引车可以实现全天候运营,这大大提高了车辆的利用率。
关于甩挂运输,有几个关键问题需要了解:
答案是肯定的。因为牵引车和挂车属于两个不同的车种,它们各自拥有行驶证和营运证,可以实现同牵引车上不同挂车的更换。
甩挂运输的主要优点在于提高牵引车的利用率。
尽管甩挂运输有很多优势,但国内推广情况并不理想。除了东南沿海一些物流较为发达的地区,少数大型物流公司开展甩挂运输之外,这项技术在国内的应用还较为有限。在接下来的文章中,我们将详细介绍甩挂运输的优缺点以及国内外的发展现状。
甩挂车是一种运输方式,而不是特定的车型。通过甩挂运输,可以实现车辆的连续运转,提高运输效率。 甩挂运输与半挂车有着密切的关系。半挂车、全挂车和中置轴挂车等车型都可以适用于甩挂运输。这种运输方式在国外物流业中非常普遍,尤其是在欧美国家,甩挂运
甩挂车并不是一种车型分类,而是一种运输方式,其特点在于牵引车和挂车之间的灵活“甩”与“挂”。在实际应用中,甩挂车通过将货物连同挂车一起运输到目的地后卸货,然后牵引车再连接新的挂车继续运输,从而实现车辆的连续运转。 与甩挂运输相比,半挂车是指
各位物流专业人士对半挂运输和全挂运输应该都不陌生,但你是否听说过“甩挂”运输呢?这种被称为公路干线运输“终结者”的运输方式,早已在欧美和日本等发达国家和地区成为主流。甩挂运输凭借其降低成本、提高效率的优势,以及对节能减排和建设资源节约型、环