汽车混合气是什么？

汽车混合气是指雾化后的燃油与空气的混合物，也称为可燃混合气。

这种混合物在发动机中燃烧，为汽车提供动力。混合气过浓时，会导致车辆尾气排放增多，并且节气门开度减小，产生真空。在排气时，废气可能会倒吸进进气管，导致进气管摄氧量降低，混合气燃烧不完全，从而引起动力下降、积碳和油耗增加等问题。

混合气过稀则会导致发动机怠速不稳、加速无力和换挡顿挫，这些问题在中低转速时尤为明显。这些问题可能由喷油器堵塞或ECU（电子控制单元）喷油策略不佳引起，具体解决办法需根据实际情况判断。

理论上，汽车的空燃比对燃油和空气的混合至关重要。对于柴油发动机，空燃比为14.3:1；对于汽油发动机，空燃比为14.7:1。但在实际使用中，车辆的空燃比通常在15:1或16:1左右。当车辆冷启动时，需要使用浓混合气，此时空燃比一般不超过6:1，否则发动机会熄火。

长期使用车辆，积碳问题会逐渐出现。燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下会形成焦着状物质，这些物质堆积在喷油嘴上，会影响喷油效果，导致喷油不畅、角度不准和雾化不良，严重时还可能堵塞喷油嘴。因此，清洗喷油嘴是很有必要的。

汽车发动机可使用多种燃料，如汽油、柴油和天然气等，每种燃料的燃烧过程不同，混合气的浓度也会影响燃烧效果。例如，汽油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、急燃期和补燃期，而柴油发动机的燃烧过程则包括着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期。

混合气过稀时，发动机会抖动严重、加速无力和加速顿挫，这可能是由燃油滤清器堵塞、燃油泵压力不足、喷油器喷油量过小或进气管漏气等原因引起的。而混合气过浓时，发动机会不易启动、游车、油耗增高和冒黑烟，这可能是由空气滤清器堵塞、喷油器滴油或系统压力过高造成的。