为什么机械增压不常见？

机械增压是什么？机械增压的工作原理其实就像一个鼓风机，它通过发动机带动皮带，带动这个鼓风机，使得发动机吸进的空气被压缩，从而喷入更多的燃油，达到增强动力的效果：

机械增压的主要作用是解决自然进气引擎在高转速区域出现的进气效率低落问题。具体来说，机械增压通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门干涉阻力，使得每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加，进而提高喷油量，增强引擎的工作能量。因此，机械增压器在提升汽车动力方面具有明显优势。

当然，机械增压器也有不同类型，主要包括鲁式、双螺旋式和离心式。它们的主要区别在于将空气吸入发动机进气歧管的方式不同。其中，离心式机械增压器是最有效率、最普遍的一种，它体积小、重量轻，安装方便，也更容易使用和维护。同时，离心式机械增压器在高转速时效率较高，能提供更多的动力。

那么，为什么机械增压用的少呢？首先，机械增压器需要依靠发动机带动，而发动机的负担越轻，转速提升就越快，因此增压器本身的运转阻力必须越小越好，才不会拖累发动机的工作效率。然而增压器产生的能量与阻力成正比关系，如果一味追求增压值，虽然发动机输出的能量大增，但是相对的增压器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界限时，增压器本身的阻力会让发动机承受极大的负担，严重影响发动机转速的提升。

其次，机械增压器的生产工艺要求也很高，不比涡轮增压器简单，而且体积更大，这也增加了生产的成本，车厂自然不愿意看到这种情况发生。此外，机械增压一直处于增压的状态，需要喷入更多的燃油，对油耗不利，这也是许多车厂不选择机械增压的原因。再者，机械增压器产生的噪音较大，对于对噪音控制要求较高的用户来说，机械增压并不是最佳选择。总的来说，机械增压虽然具有明显的优势，但在实际应用中存在一些限制和问题，这也是为什么它在市场上的应用相对较少的原因。