超选四驱意味着什么

超选四驱是一种专为三菱车辆设计的电子辅助驱动系统，其名称为S-AWC超级全轮驱动四驱系统。

该系统基于三菱多年在世界拉力锦标赛中的积累，经过精心研发而成，具有强大的动力分配能力。

S-AWC系统由四个子系统组成，分别是AYC（主动偏航控制）、ACD（主动中央差速器）、ASC（主动稳定控制）和ABS（防抱死制动系统）。其中，AYC和ACD是S-AWC的核心技术，通过控制每个车轮的扭矩和制动力，S-AWC能够优化车辆在不同路面条件下的行驶姿态和转弯性能，从而提升牵引力、稳定性和操控性。

虽然S-AWC系统看起来很复杂，但它提供了三种路面模式供驾驶者选择，分别是TARMAC（硬质路面）、GRAVEL（砂石路面）和SNOW（雪地路面）。驾驶者只需根据当前路面条件选择相应的模式，而无需深入了解四驱系统的运作原理，简化了操作。

超选四驱系统的一个重要特点是在100公里时速以内，可以在2H（后轮驱动）和4H（四轮驱动）挡位之间自由切换。当车辆处于4H挡位时，相当于全时四驱，提供更佳的抓地力和驱动力；而切换到2H挡位时，车辆以纯后轮驱动行驶，有助于提高燃油经济性。

此外，4HLC（高速四驱锁定）和4LLC（低速四驱锁定）模式适用于复杂路况，特别是非铺装路面。这两种模式下，前后轮的扭矩输出比固定为50:50，而4H模式下，系统会根据行驶信息动态调整前、后轮的扭矩分配，范围在33:67到50:50之间。

正是这种出色的扭矩分配能力和广泛的适应性，使得超选四驱系统成为了三菱车辆中的一大亮点。