超选四驱是一种电子辅助的SS4-II系统,由三菱汽车独家开发并拥有专利。它结合了传统分时四驱和全时四驱的优点,具备独特的两驱模式和全时四驱模式的切换功能。
超选四驱系统的历史可以追溯到1990年代初期,最初在帕杰罗第二代车型上投入使用。随后,该技术经过不断的改进和优化,逐渐被应用到第三代和第四代帕杰罗等车型中。从最初的纯机械SS4系统,发展成为如今的电子辅助SS4-II系统,超选四驱在技术和功能上都取得了显著的进步。
超选四驱系统的主要优势在于,它可以在100公里时速内随意切换2H和4H挡位。在4H模式下,车辆类似于全时四驱车型,提供更好的抓地力和驱动力。而在2H模式下,车辆则采用后轮驱动,有助于提升燃油经济性。
超选四驱系统通过智能的电子控制,实现了不同路况下的最佳驱动模式。这种灵活性使得车辆在不同驾驶条件下都能表现出色,无论是城市道路还是复杂地形,都能提供稳定可靠的行驶体验。
三菱进口帕杰罗的越野能力十分出众。其通过性极为出色,最低离地间隙为235毫米,能够轻松跨越障碍。合理的接近角和离去角让车辆上下坡时更加顺畅。特别是超选四驱系统,为帕杰罗提供了强大的越野性能。在城市行驶时,帕杰罗可以切换至两驱模式,从而节省燃
超选四驱是三菱汽车独创的一项先进的四驱技术,将传统分时四驱和全时四驱的优势相结合,为驾驶者在不同路况下提供灵活的驱动模式选择。该技术允许车辆在时速100km/h范围内,在2H和4H挡位之间自由切换。在2H模式下,车辆采用纯后轮驱动,有助于提
超选四驱是一种专为三菱车辆设计的电子辅助驱动系统,其名称为S-AWC超级全轮驱动四驱系统。该系统基于三菱多年在世界拉力锦标赛中的积累,经过精心研发而成,具有强大的动力分配能力。 S-AWC系统由四个子系统组成,分别是AYC(主动偏航控制)、