**BMA架构**是指一种新型的汽车模块化架构,可以理解为百变的智能造车魔方:
该架构完全由吉利自主研发和设计,为汽车制造商提供了高度灵活的开发平台。
BMA架构具有极高的可扩展性,能够支持从A0级到A+级的多种车型,涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及Wagon和MPV等各类车型。其轴距拓展范围为2550mm至2700mm,轮距拓展范围为1500mm至1600mm,车长、车宽也可根据需求进行相应调整。
在空间利用方面,BMA架构表现出色。通过一系列优化措施,如动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程和零部件布置等,BMA架构实现了领先的车内空间利用率。即使在车长不变的情况下,也能提供最大的乘坐空间。
BMA架构将汽车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等模块化设计,如同积木一样可以随意组合。各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化,使得研发人员能够轻松地在同一架构上实现不同模块的自由组合与搭配。
总的来说,BMA架构不仅提供了高度灵活的开发平台,还通过优化设计,确保了车型在空间利用率方面的优势。这种模块化设计为汽车制造商提供了更多的可能性,使其能够根据市场需求灵活调整产品线。
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CMA架构是什么意思?CMA架构是由沃尔沃汽车主导,并与吉利汽车合作开发的一个创新架构。该架构为领克汽车等高端合资品牌提供了坚实的基础。CMA基础模块架构于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT正式发布,由沃尔沃和吉利共同开发,是面向全
各位车友,大家好!对于bma平台和cma技术的了解可能不是特别全面,今天我们就来深入探讨一下这两个平台之间的区别,以及它们各自的特点,希望能帮助大家更好地了解吉利汽车的这两款平台。 首先,bma与cma架构的区别在于研发背景和定位不同。CM