如何从柴油机燃油供给系统中排出空气？

当柴油发动机燃油供给系统维修完成后，为了确保发动机能够顺利启动，必须手动排出燃油供给系统中的空气。

这是一项看似简单，实则需要高度技术水平的作业。柴油机燃油供给系统分为低压油路和高压油路，因此，在排气时也必须分段进行。

在排气前，必须保证油箱中有充足的柴油，供油管路密封良好，各接头处的密封垫圈如有损坏或老化，必须进行更换。首先，我们需要排除低压油路中的空气。低压油路由四段组成，分别连接油箱、油水分离器、输油泵、燃油细滤器和高压油泵。

在油水分离器和输油泵上通常配备有手动泵油装置，即我们常说的手油泵。通过按压这些手油泵，可以将柴油从油箱中抽出并输送到高压油泵中。以下是具体的排气操作步骤：

拧松油水分离器的出油管接头螺丝，按压手油泵，直到出油管流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧螺丝。

拧松输油泵进油管接头螺丝，按压手油泵，直到油管接头流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧螺丝。

拧松输油泵出油管接头螺丝，按压输油泵上的手油泵，直到油管接头流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧螺丝。

拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，按压输油泵上的手油泵，直到油管接头流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧螺丝。

拧松高压油泵上的排气螺丝，继续按压输油泵上的手油泵，直到排气螺丝处流出的柴油没有气泡为止，然后拧紧排气螺丝。继续按压输油泵上的手油泵，直到在高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声为止。

经过这一系列操作，低压油路中的空气基本被排除干净。此时手油泵按压时的阻力较大，需要较大的力气才能按压一次。如果按压手油泵时流出的柴油仍然含有气泡，说明管路中可能存在漏气部位，需要仔细检查。

接下来，我们需要排除高压油路中的空气。从高压油泵到喷油器的这段管路称为高压管路，采用厚壁钢管制成，内径一般只有一毫米左右。高压油路的排气相对简单，只需松开高压管与喷油器的接头螺丝，启动发动机，看到接头处有油喷出，再将螺丝拧紧即可。

对于电控柴油机，高压油路一般不需要排气。因为其燃油供给系统通常采用高压共轨形式，喷油器是电控开启的，只要低压油路中没有空气，高压油路中的空气在工作过程中会自动排出。

经过这样的排气作业，柴油机燃油供给系统一般都能顺利启动。如果发动机仍然无法启动，可能需要检查配气正时、供油正时等。对于电控柴油机，故障原因可能会更加复杂，有时需要借助专用的仪器设备才能找到问题所在。