汽车避震改装需要注意哪些事项

汽车避震改装是一项技术性很强的工作，需要特别注意一些关键问题。

首先检查减震器是否正常。在路况差的路面行驶一段时间后停车摸减震器外壳，如果外壳不热，可能是因为内部缺阻力，可以加润滑油后再试；如果外壳发热，则说明减震器正常工作。按下保险杠，如果车辆有两三次跳跃，说明减震器工作良好；如果紧急制动时振动剧烈，可能存在减震器损坏的情况。

确定减震器损坏或失效后，需要检查是否有漏油现象或陈旧性漏油痕迹。油封垫圈破裂、贮油缸盖螺母松动等都会导致减震器失效。如果有损坏，应更换新的减震器；如果无法解决漏油问题，建议更换专业改装型减震器。如果没有漏油现象，还需检查连接部件是否损坏，如果正常，再根据实际情况进行修磨或更换部件。

减震器有响声可能是与其他部件碰撞或胶垫脱落等原因，要查明原因并进行修理或更换。修复后，还需试验减震器的工作性能。

其次避免改装误区。一味地降低车身虽然可以增加车轮负倾角，对弯道表现有好处，但如果没有修改悬挂机构关节点位置，过分降低或升高车身会破坏悬挂特性，效果更差。车身过低还会带来日常行车的烦恼。

此外根据车的用途选择避震器。如果车辆主要用于代步，可以不进行改装；如果喜欢高速驾驶和越野运动，应选择阻尼大、操控性好的减震器，同时要选择品质可靠的品牌和合适的型号。改装时还需要注意减振器与弹簧的合理搭配。当车身降低超过一定程度或弹簧硬度增加较多时，需要更换减振器。

硬的减振器和硬的弹簧要相互搭配，多山路况适合较软的弹簧配较硬的可调式减振器。高性能减振器应和渐进式短弹簧配合使用，否则无法发挥最大作用。除非有时间和资源进行测试调校，最好购买专门为车型定制的悬架套装。在城市多变路况下，可以使用较软的弹簧配较硬的可调式减振器。

在施工和安装前，应及时检查减震器的静态压缩变形不得超过安装时允许的最大值。安装泵单元时，支撑地面要水平且有足够的承载力。单元减震器应避免与酸、碱和有机溶剂等物质接触。更换减震器时，要用专用扭力扳手拧螺丝，并在更换后重新做四轮定位。