全时四驱车辆为什么不能被拖车？

全时四驱车辆不能被拖车，主要原因在于其独特的结构和工作原理。

全时四驱车辆的四个轮子通过传动轴相连，并且每个轮子都是驱动轮。即使车辆挂入空挡，拖车时，四个轮子仍然会由于地面摩擦而旋转。这种情况下，全时四驱车辆的状态与两驱车有很大不同。两驱车在空挡时，非驱动轮可以自由转动，而全时四驱车的四个轮子在拖车时的状态较为复杂。

在拖车过程中，若有两个轮子被抬起，另外两个轮子仍在地面上滚动，这种情况下，前后轮的转速不同，导致中央差速器打齿。中央差速器的功能是调节前后轴的扭矩分配，确保前轮和后轮可以以不同的速度旋转，从而保证车辆动力的均衡传递。正常行驶时，中央差速器根据路况合理分配动力，使车辆平稳前行。然而，在拖车这种异常情况下，四个轮子的运动状态变得混乱，与中央差速器正常工作时的状态不匹配。

全时四驱车辆的设计目的是在任何情况下都能为四个轮子提供动力分配，以提高车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。然而，这种设计在拖车时却成了问题。四个轮子通过转动轴连接，无论哪组车轮被放在拖车上，其他车轮与地面摩擦滚动和转动，都会使中央差速器承受异常的力，导致中央差速器损坏。一旦中央差速器损坏，维修成本高昂，而且会严重影响车辆的正常使用。

为了保护车辆的中央差速器以及整个四驱系统，全时四驱车辆不适合被拖车。如果全时四驱车辆出现故障需要移动，建议使用平板拖车，将车辆整个放在平板上运输。这样可以避免四个轮子与地面接触产生异常转动，从而保护车辆的传动系统和差速器不受损害。