前悬,即汽车前轮中心与车前端的水平距离:
这一距离需要足够长,以确保发动机、散热器和转向器等关键部件能够被妥善安装和固定。前悬的长度直接影响着汽车的稳定性和操控性。
而后悬则是指汽车后轮中心到车尾端的水平距离。具体而言,后悬是通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。这一距离主要由车厢的长度、轴距和杂荷分配的情况决定。
后悬不宜过长,否则会导致离去角偏小,使得汽车转弯不够灵活。根据我国的相关规定,客车及封闭式车开的车辆后悬,不得超过轴距的65%,其他车辆后悬不得超过轴距的55%。因此,适当的后悬长度对于保证汽车的稳定性和安全性至关重要。
总的来说,前悬后悬的合理设计是确保汽车性能和安全的重要因素。
悬挂和悬架其实是一回事,它们在英文中都被称为Suspension。然而,在正规的高校汽车教材中,通常使用悬架这一术语。 悬架系统是连接汽车车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力装置的总称。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的力
悬挂和悬架本质上指的是同一个汽车系统,英文均为Suspension,不过在使用场合和侧重点上略有差异。在日常口语里二者通用,但正规高校汽车教材中“悬架”的使用更为准确。悬挂主要描述车辆悬挂系统的相关组件;而悬架涵盖面更广,包含底盘系统等。
在讨论汽车的悬架与悬挂时,我们首先要明确一个概念,即悬挂与悬架是一回事,英文都是Suspension。在正规的高校汽车教材中,通常称作悬架,而非悬挂。因此,悬架才是正式的称呼,而悬挂可以看作是通俗的称呼。汽车的悬架系统包括车架与车桥之间的所