曲轴箱通风口通常位于气门室盖上,是曲轴箱强制通风系统的重要组成部分。
在发动机工作过程中,曲轴箱内的混合气会通过连接管被引导到进气管的适当位置,并进入气缸进行二次燃烧。这种设计不仅能降低排气污染,还能提升发动机的效率。目前,无论是汽油机还是柴油机,都广泛采用强制通风系统。该系统可分为开式和闭式两种类型。
在发动机满负荷或低速运行时,开式通风系统会产生较大的气流,流量控制阀会相应调整开度。然而,开放式通风系统的净化率约为75%,部分过量的窜气会直接排放到大气中。
相比之下,闭式曲轴箱强制通风系统则能更好地控制曲轴箱的排放,实现完全的通风,有效防止油泥等有害物质的积聚,减少发动机的故障和磨损风险。这种装置对于汽油机满足当前的排放法规至关重要。
曲轴通风阀,也称为曲轴箱强制通风单向阀,位于气门室盖之上。此阀根据发动机的工作状况,自动调节曲轴箱通风窜气的循环量。其工作原理依赖于进气口真空值的变化。曲轴通风阀的作用在于,当发动机活塞在做功时,气缸内的高温、高压废气会下窜至曲轴箱。随着这
曲轴箱通风管是汽车发动机的重要组成部分,它的主要功能是确保发动机内部的正常通风和油液循环。这个通风管通常连接在发动机曲轴箱和空气滤清器之间,以防止曲轴箱内的混合气体进入大气中,同时还能帮助净化曲轴箱内的气体。 曲轴箱通风管的安装位置因不同车
在工作日的第一天,同事给我发来一个链接,其中讨论了“机油乳化”的现象。虽然这个现象起源于长安CS35,但它与每款车都息息相关。那么,机油“乳化现象”究竟是怎么回事呢? 机油乳化现象是如何被发现的?大多数车主是通过机油加注口密封盖发现这种现象