手动挡转弯应该用几挡？车速多少？

对于转弯半径大的弯道，松开油门利用发动机制动是不错的选择。

并不是所有的弯道都需要大幅度减速或者换挡。有些弯道转弯半径很大，大部分情况下只需要松开油门利用发动机制动控制一下车速即可顺利通过。例如，在大路口左转弯或"抹角拓宽"设计的右转弯，这些弯道转弯半径较大，一般可以利用油门控制车速，不必大幅度降低车速。在这些情况下，车身不会出现明显的侧倾，驾驶者可以提前松油门减速，然后正常转弯。

对于直角转弯，如一些小路口或机关单位小区出入口，需要大幅度减速通过。具体操作时，当接近路口时，提前松油门利用发动机制动控制车速，而不是急于提前踩刹车减速。如果路况良好，车速可以控制在30公里/小时以内，这时可以挂3挡怠速滑行；如果路况复杂，车速可能会低于20公里/小时，这时需要相应地降低挡位，挂2挡或1挡。转弯时左脚可以搭在离合器踏板上，以便在紧急情况下同时踩下离合器和刹车。

转弯掉头时，要根据实际情况决定使用哪一挡。一般来说，小路口用1挡低速掉头，大路口可以用2挡稍高车速掉头。在窄路上掉头时，控制不好可能会需要倒一次车，因此最好用1挡稳着油门控制好车速慢慢掉头，避免车速过快或油门太猛导致前轮转向不足。而在路口足够宽的情况下，用2挡掉头可以提高路口通行效率，因为2挡油门响应更敏捷，车速提得更快。

对于下坡转弯，建议用尽量低一些的挡位，这样可以利用发动机制动控制车速，同时避免频繁踩离合器。在上坡转弯时，如果弯道急，需要减速慢行，这时应提前降挡，保持高转速低档位直接爬坡。爬坡过程中，用4、5挡爬坡时，将发动机转速保持在2000转以上；若转速低于2000转，应判断是否因动力不足或松油门减速导致，从而决定是否需要降挡。提前减速降档爬坡是最稳妥的方法，但也相对笨拙，需要根据实际情况灵活调整。