小行家总结了在换电池时的“4不要”,以帮助车主避免遭受损失:
首先不要购买商家大力推销的电池。这些电池往往是商家利润最高的产品,而并非最适合车主的。小行家建议选择原装电池,例如天能的普通铅酸电池,而非其他品牌的石墨烯或锂电池。石墨烯电池的功能被夸大,价格也较高,而杂牌电池的价格不透明,商家获利空间更大。
其次不要接受旧电池估价过低的情况。电动车换电池时,通常会以旧换新,以降低新电池的购买成本。但是,有些商家会利用车主对旧电池行情的不了解,将旧电池折价过低。小行家建议车主在更换电池之前,对旧电池的行情有所了解,例如12AH旧电池单只约35元,20AH单只约50元,32AH单只约70元,以此为依据,推算出旧电池的合理折价。
第三不要接受新电池先涨后降的报价。商家会将新电池的售价先标高,再给予一定的折价,以此来吸引车主到店更换电池,但这样会使车主损失一部分利润。小行家建议车主在更换电池时,坚持置换大品牌电池,例如天能、超威等,通过官网询价,了解新电池的定价,避免商家先涨后降。
最后,不要购买带有“周转、维护、售后”等字样的售后类电池。这些电池虽然来自大品牌,但其耐用性、续航能力较差,一般只能使用半年到一年,车主需要谨慎选择。车主可以通过外壳字样、打磨痕迹或防伪码查询生产日期,辨别是否为售后类电池。
总之,电动车换电池时,车主需要保持警惕,避免遭受商家的“套路”。选择原装电池,了解旧电池的行情,坚持置换大品牌电池,并辨别售后类电池,才能确保自己的利益不受损害。
天气逐渐变冷,每年换电池的高峰期也随之而来。电动车在冬季的续航里程会明显下降,很多车主会考虑更换电池。但是,换电池时必须避免落入某些陷阱。在换电池过程中,如何预防买到质量不好的电池呢?今天,我们以多年修理工的经验,为大家提供一些判断电池质量
车辆上牌后,查询相关信息的速度和方式会因地区和具体政策的不同而有所差异。一般情况下,车辆上牌后大约1-3个工作日内,车主可以通过当地的车管所或者相关网站查询车辆的上牌信息。在一些大城市或地区,可能还会通过短信或电话的方式通知车主上牌结果。
奔驰EQC350的首批车主已经开始更换电池,换一块电池的费用高达22.6万元。EQC350搭载的是宁德时代的三元电池,容量为79.2kWh。根据当前的电芯市场价格,电池包的成本大约在5-7万元之间。 然而,由于EQC350已经停产,宁德时代