国4车开始于2011年,这是国家第四阶段机动车污染物排放标准在全国逐步推行的起点。
从2011年7月1日起,新生产的轻型柴油车以及重型汽油车必须满足国4排放标准,而重型柴油车和重型燃气车则从2013年7月1日起执行这一标准。
在此之前,一些城市如北京、深圳和上海等,早在2008年就开始实施国4标准,为其他地区提供了宝贵的先行经验。汽油车方面,2010年7月1日后生产的基本都符合国4标准。
对于柴油车而言,重型柴油车在2012年1月1日开始实施国4排放标准,而3.5吨以下柴油车则是在2013年7月1日开始实施。
北京市在2013年对全市新增机动车实施国4排放标准,并且早在2008年1月1日起就开始供应符合国4标准的燃油,这为车辆达到国4排放标准提供了坚实的基础。
国4标准的推行是一个循序渐进、分阶段且针对不同车型有所区分的过程,从2011年起历经数年逐步在全国落地,不同城市和不同类型车辆依据各自情况有序推进。这个过程见证了我国在机动车环保领域不断探索和前进的步伐,为后续更严格的排放标准实施奠定了坚实的基础。
国四排放标准于2011年开始实施,取代了之前的国三标准,并在七年后被国五标准所取代。在此期间,即2011年至2017年间所制造的车辆均遵循国四排放标准。该标准要求各类排放物的排放量较国三标准降低约一半,旨在减少环境污染。 早在2008年,北
国四和国五的主要区别在于排放标准和排放控制系统。从环保的角度来看,国五的排放标准更为严格,排放的污染物更少,更加环保。 从车辆角度来看,国五的排放控制系统更加复杂,成本增加。对车主来说,除了这些技术上的变化,国五车型与国四车型在日常使用上没
上海国四排放标准的车辆如果车况良好,理论上可以一直使用。然而,根据中国的法律规定,并没有对私家乘用车设定强制报废期限。但是,当车辆行驶里程达到60万公里时,车辆将被“引导报废”。这意味着车主可以将车辆交售给报废机动车回收拆解企业进行处理,并