为什么拉力赛总是用小钢炮？

拉力赛道一般都很狭窄，因此灵活性成为了关键因素。相比于三厢车，两厢车（也就是我们常说的小钢炮）在灵活性上拥有明显优势。

它们的行车线不需要像三厢车那样顾头顾尾，使得转向更加敏捷。但另一方面，两厢车的空气动力性能相对较差，因此极速可能不如三厢车。然而，拉力赛更注重车辆的灵活性和操控性，而不是极速。因此，大多数拉力赛车都是两厢车。拉力赛对灵活性的要求极高，而短轴距的两厢车在转向方面更加灵活。然而，由于车后直接切了下去，会产生车后湍流，从而增加车辆的风阻系数，降低空气动力学性能。

此外，小钢炮通常配备较大马力的发动机。它们不仅拥有强大的动力，还经过专门的底盘调校和刹车系统优化，使得整台车充满性能感和操控感。例如，一台普通的小钢炮百公里加速大概在6秒之内，最高时速可以达到240km/h以上。得益于轴距较短的车身，驾驶者们可以得到更加自由且放纵的操控空间。

价格方面，小钢炮通常比豪华高性能车或者超跑便宜得多。它们的整体结构相对简单，因此后期维修的成本也会相应降低。