汽车为什么会烧机油？与气缸、增压器、发动机和燃烧室有关吗？

汽车烧机油是指机油进入燃烧室和混合气一起燃烧，伴随发动机动力下降和尾气排放超标的现象：

这种现象会导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重的烧机油问题可能导致发动机润滑不足，从而引发难以修复的损伤甚至报废。

烧机油的原因错综复杂，包括机油添加过量、空滤、机滤、废气阀损坏、节气门脏污、燃油品质影响等。例如，国内燃油品质与国际标准不同步，容易导致燃烧室内积碳增多，积碳是引发发动机问题的根源。积碳沉积在活塞的凹槽内，使活塞环卡死，无法完全密封，导致机油消耗增加。气门间隙过大也会导致机油进入燃烧室。此外，油封或气门油封老化、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤、废气阀故障堵塞或损坏等也会引发烧机油的问题。

其他可能的故障包括机油滤清器堵塞、活塞环错装或对口、油底壳中油量过多、活塞环不适合发动机类型或工作类型、正时齿轮或链条磨损等。例如，不按换油周期换油和机油过滤器维护不当会使机油变脏，堵塞活塞和活塞环处的油隙，导致油耗上升。脏油还会加速轴承、气缸、活塞和活塞环的磨损，进一步导致油耗上升。

活塞环安装时，必须注意圆周端面间隙，以补偿热膨胀。如果间隙过小，发动机工作时活塞环端面与气缸壁干涉，造成磨损和机油消耗增加。磨损或断裂的活塞环会导致过多的机油进入燃烧室，进一步加剧问题。因此，定期更换活塞环、确保清洁、使用优质机油、定期换油和清理机油滤清器是预防烧机油的有效措施。

烧机油对发动机的危害包括发动机功率下降、发动机抖动难以着车或启动后发动机抖动、积碳增加、润滑不良和零件磨损。严重情况下可能导致拉缸。预防措施包括观察排气是否冒蓝烟、定期检查机油标尺、按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器。

尾气成分超标会导致固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、铅和碳氢化合物等有害物质的排放。这些物质对人体健康和环境造成危害，因此应采取措施减少尾气排放。

发动机烧机油的故障排除包括冷车烧机油、加速时烧机油和任何工况下都烧机油的情况。具体原因和排除方法需根据实际情况进行分析和处理。