柴油车出现冒蓝烟的现象,主要是由于烧机油引起的:
具体原因主要包括:
1. 空气滤清器机油过多堵塞。这种情况会导致发动机进气阻力增大,进气道内有油回窜,从而导致烧机油冒蓝烟。
2. 油底壳中的润滑油过多。过多的润滑油会导致气缸盖、气门及活塞顶面形成大量积碳,活塞上的回油槽和回油孔可能被胶结,降低活塞环的密封效果,导致润滑油消耗量增加,排气管冒蓝烟。解决方法是检查油量高度,必要时排除多余的机油。
3. 气门杆与导管磨损过大。气门杆与导管之间的间隙过大,进气过程中摇臂室内过多的机油被吸入燃烧室燃烧,导致冒蓝烟。解决方法是检查并修理气门杆与导管,必要时更换新件。
4. 活塞缸体空间缝隙过大。机油从间隙中大量进入燃烧室,导致燃烧不充分,产生蓝烟。
5. 气缸垫损坏。气缸盖油道附近的气缸垫损坏,导致润滑油共同燃烧,汽车冒蓝烟。
6. 活塞环积碳卡死。活塞环积碳卡死在环槽内,失去弹性,不能正常工作。解决方法是更换活塞环或清除积碳。
如果任由发动机持续冒蓝烟,前期可能会导致机油减少,机油液位报警;后期则可能由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦,造成严重损失。建议尽快到4S店进行详细检查。
众所周知,国内街道上绝大多数行驶的家用车是汽油车,而在欧洲国家,家用柴油车则占据了相当大的市场份额。这种现象并非偶然,因为柴油车相对于汽油车具备四大优势。首先,柴油车拥有强大的低扭性能,这在牵引和爬坡能力上表现得尤为明显。尤其当柴油车配备涡
柴油车发动机的油水分离器,也被称作柴油滤清器,主要由粗滤和细滤两部分组成。其中,粗滤器通常安装在油箱稍前方的进油管路上,而细滤器则通常位于发动机附件的进油管上,并与柴油的手油泵相连接。在新柴发动机中,油水分离器被安置在机舱内。 对于柴油皮卡
我的大通G10柴油版确实存在不少小毛病。首先,内饰异味较大,让人感到不适。此外,车身容易出现生锈现象,影响车辆的整体外观和耐用性。 在发动机方面,我发现它的功率不足,动力表现一般,这在日常驾驶中明显感觉到了。同时,发动机还存在异响问题,让人