众所周知,国内街道上绝大多数行驶的家用车是汽油车,而在欧洲国家,家用柴油车则占据了相当大的市场份额。这种现象并非偶然,因为柴油车相对于汽油车具备四大优势:
首先,柴油车拥有强大的低扭性能,这在牵引和爬坡能力上表现得尤为明显。尤其当柴油车配备涡轮增压系统时,其在硬派越野SUV上的表现更是如虎添翼。其次,柴油机采用压燃式燃烧方式,比汽油机的点燃式燃烧方式拥有更高的能量转化率和热效率,从而在燃油消耗上更加经济。
此外,柴油车的安全性也高于汽油车。由于柴油的特性,柴油车在安全性方面更有保障。再者,柴油发动机的寿命较长,这是因为柴油发动机的转速较低,相关零部件的磨损和老化程度较慢,而且柴油发动机没有点火系统,减少了故障率,60万公里无大修的概率更高。
然而,对于国内购车环境而言,柴油车也有一些劣势需要考虑。首先,柴油车的售价较高,相比同级别的汽油车,柴油车价格普遍高出1至3万元。例如,北京汽车BJ40柴油手动版的起售价为16.99万元,而汽油版则只需15.98万元起。因此,如果购车预算允许,可以考虑购买柴油车。
其次,加油问题也是一个需要考虑的因素。柴油车加油相对不便,特别是在一些偏远地区,加油站可能无法提供柴油。另外,柴油机对油品质量的要求较高,如果油品质量不佳,可能会影响汽车的使用寿命和供油系统的故障率。此外,柴油机一旦出现故障,维修成本会更高,因此确保可以加到优质柴油是关键。
最后,噪音和共振问题是柴油车需要解决的另一大劣势。虽然柴油车的噪音控制技术已经有了很大改进,但与汽油车相比,柴油车在怠速时的噪音和振动仍然较为明显。不过,对于一些高端柴油车,这些问题得到了较好的解决。如果可以接受这些问题,那么选择柴油车也是一个不错的选择。
柴油车发动机的油水分离器,也被称作柴油滤清器,主要由粗滤和细滤两部分组成。其中,粗滤器通常安装在油箱稍前方的进油管路上,而细滤器则通常位于发动机附件的进油管上,并与柴油的手油泵相连接。在新柴发动机中,油水分离器被安置在机舱内。 对于柴油皮卡
我的大通G10柴油版确实存在不少小毛病。首先,内饰异味较大,让人感到不适。此外,车身容易出现生锈现象,影响车辆的整体外观和耐用性。 在发动机方面,我发现它的功率不足,动力表现一般,这在日常驾驶中明显感觉到了。同时,发动机还存在异响问题,让人
柴油车出现冒蓝烟的现象,主要是由于烧机油引起的。具体原因主要包括: 1. 空气滤清器机油过多堵塞。这种情况会导致发动机进气阻力增大,进气道内有油回窜,从而导致烧机油冒蓝烟。 2. 油底壳中的润滑油过多。过多的润滑油会导致气缸盖、气门及活塞顶