AMT和CVT哪个更耐用

CVT通常比AMT更耐用一些。

AMT以手动变速器为母体，机械结构相对简单，这在一定程度上有助于提高耐用性，但其换挡顿挫感较强、换挡逻辑不够智能，长距离或复杂路况行驶时可能出现问题。CVT结构复杂，采用液力变矩器锁止技术，传动效率高，驾驶感和舒适性出色。通过优化设计，CVT进一步提升了整体耐用性。因此，就耐用程度而言，CVT更具优势。

从维护保养的角度来看，AMT的简单机械结构使得其维护成本较低。一般来说，常规的保养项目和零部件更换相对容易且价格亲民。然而，其换挡顿挫和不够智能的换挡逻辑会在长期使用中对一些关键部件产生额外的磨损，增加维修的概率。

CVT虽然结构复杂，意味着维护保养需要更多的精力和成本，但其性能稳定。通过优化液力变矩器锁止功能等设计，不仅提高了传动效率，还减少了内部部件的磨损，降低了故障发生的可能性。CVT无缝变速的特性让车辆行驶更加平稳，对整个传动系统的冲击较小，从侧面也有助于提升耐用性。

在实际使用场景中，CVT能更好地适应各种路况。无论是城市拥堵路段频繁的启停还是高速公路上的持续行驶，CVT都能凭借平稳的换挡表现为车辆提供稳定的动力传输，减少因换挡冲击带来的部件损耗。而AMT在这些复杂工况下，顿挫感较强的换挡方式可能导致部件疲劳加剧，影响其耐用性。

综上所述，尽管AMT和CVT在正常使用和保养下都能保持一定的可靠性，但CVT凭借其先进的技术、平稳的换挡以及对内部部件较小的冲击，在耐用性方面确实更胜一筹。如果你更注重变速器的耐用程度以及驾驶的舒适性，那么CVT会是一个不错的选择。

无极变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器。手动变速器又称手动变速器，是一种比较传统的变速器，即通过手动换挡杆来改变变速器中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。需要注意的是，在移动变速杆之前，必须踩下离合器。

如果司机技术好，手动变速箱的车比自动变速箱的车加速和超车更快，也更省油。一般手动挡的车都追求驾驶感和操控感，把车当成自己的一部分或延伸。此外，手动变速器没有复杂的自动变速器机构和控制系统，比自动变速器更省油。所以很多男人喜欢用手动挡，觉得可以享受驾驶。其实开自动挡汽车的好处就是好用，开起来也轻松。是长跑爱好者、新手、女性的最佳选择。