可变悬挂和空气悬挂有何不同？

空气悬挂通过压缩空气替代传统的螺旋弹簧作为弹性元件，能够灵活地调整汽车的高度：

这种系统通过调节减震器内的气压强度，实现对底盘高度的调整以及减震软硬的切换。空气悬挂系统不仅提升了车辆的操控性能，还兼顾了乘坐的舒适性。

相比之下，可变悬挂则专注于减震器的阻尼调整。阻尼的大小直接影响到驾驶感受。当压缩阻尼增大时，悬挂会变得更加硬朗，从而提升车辆的操控性能；而当回弹阻尼增大时，悬挂则会变得偏软，增加乘坐的舒适感。为了确保减震器能够充分发挥作用，压缩和回弹比值通常设定为1:3，即回弹阻尼始终大于压缩阻尼，这样的设计使得减震器能够更有效地吸收震动，提供稳定的驾驶体验。

总的来说，空气悬挂和可变悬挂各有千秋。空气悬挂通过气压控制实现灵活调整，而可变悬挂则通过调整阻尼来平衡操控与舒适。两者都致力于提升驾驶的舒适性和操控性，但具体选择还需根据车辆的使用环境和个人需求来决定。