对于懂车的人来说,会从多个维度综合评判一款车的质量。例如从发动机、变速箱、底盘、功能配置、保值率、通病、销量、口碑等方面进行对比。这些车企的综合实力都很强,其中吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞算是国内车企中的佼佼者。
吉利在燃油车领域表现突出,自主研发了1.0T和1.4T发动机,采用了“VVT可变正时”和“歧管喷射技术”,这些技术的应用使得其燃油热效率达到40%左右,动力参数也较为优秀。而长安则在自主研发的蓝鲸NE技术上取得了重大突破,其热效率达到40%左右。此外,比亚迪在混动技术方面表现优异,综合热效率达到了43%。而奇瑞则凭借自主研发的“鲲鹏动力系统”以及“TIX平台”在燃油车和新能源车领域均取得了不错的成绩。
在变速箱方面,国内车企普遍采用自主研发的DCT双离合变速箱,如哈弗F7搭载的蜂巢易创7DCT变速箱,吉利星越搭载的吉利混动7DCT变速箱等,这些变速箱在实际使用中的表现良好,换挡相对平顺,加速性能也较为出色。
在底盘调教方面,更多的还是取决于车型的市场定位和价格因素。比如,吉利博越和比亚迪宋在底盘结构布局和整体调教上都是模仿丰田RAV4,几代车型都没有创新,似乎在底盘技术方面,他们并不重视,也或许是成本因素。相比之下,长城哈弗H6的底盘则是模仿本田CRV车型,表现较为突出。
通过对比发现,同价位同级别的车型中,吉利帝豪GL的动力和配置方面都较为出色,而比亚迪汉EV在新能源车领域也表现优异,其自主研发的刀片电池技术既具有三元锂电池的优势,同时也兼顾了磷酸铁锂电池的安全性。
总的来说,这些车企各有优势和不足,难以分出高低,建议消费者根据自己的需求和喜好选择合适的车型。
你敢信吗?在10年前,奥迪和奔驰还是国人眼中的豪车品牌,其发动机技术是国产汽车厂商遥不可及的梦想。然而,仅仅过了10年时间,高冷的德国豪车品牌竟然向国产汽车厂商缴械了!为了加快新能源车型的研发进度,奥迪在三电、软件方面求助于中国造车新势力。
吉利并没有成功收购奔驰,而是通过斥资90亿美元入股戴姆勒,并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份,成为了戴姆勒的最大股东。吉利承诺长期持有戴姆勒的股权,但并未直接收购奔驰。 戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,同时
在选择吉利、奇瑞、比亚迪、长安、长城这五个品牌中的哪一家车时,需要根据个人需求和喜好来决定。首先注重安全的用户可以选择比亚迪,它的新能源汽车在市场上有较高的销量和认可度,同时性价比也比较高。其次,如果注重外观设计,那么吉利可能是更好的选择,