首先,从成本角度来看,取消这个插座并不会节省太多资金,主要的费用是电线和插座的成本:
其次,与动力电池质保相关。如果有人把车当成移动充电宝使用,会影响动力电池的质保策略。此外,有人可能会在车内使用电炉子、热得快等危险电器,即便不引发火灾,频繁烧断保险丝也会给售后带来麻烦。再者,220V插座不是专为汽车设计的,放在车内存在明显安全隐患。
在传统燃油车上,220V插座一般只出现在30万至45万以上高配版本中,对于比亚迪DMI车系来说,这个功能更多是一种锦上添花的配置。对于日常通勤来说,确实用不上,但在自驾游等特殊场景下,这个功能就会显得非常需要。
不过也不排除在高配车型或MPV等商务车型上保留这个插座,因为在某些商务应用场景中可能会用到,尽管大多数情况下也是应急使用。对于希望拥有车内220V插座的用户来说,真心希望比亚迪官方能够考虑增加唐DMI系列车内220V插孔选装包。例如,在下雨天可以在车里用笔记本办公,这样的功能会给用户带来很大的便利。
比亚迪DMI可以一直不充电,但是为了保持车辆的最佳性能和延长电池寿命,建议尽可能充电。 比亚迪DMI采用的是插电式混合动力系统,可以自动切换纯电动和混动模式。当电池电量充足时,车辆将以纯电动模式行驶,实现零排放。而在电池电量不足时,系统会自
比亚迪DM-i可以一直不充电吗?答案是肯定的,但长期不充电可能会带来一些不利影响。作为插电式混合动力系统,比亚迪DM-i的工作原理是这样的:当车辆电池电量不足时,发动机将开始运转,并在最高效区间持续为发电机供电。一部分电量将供给电动机驱动车
比亚迪DMi超级混动的高速失速问题,可以简单概括为:保不住电—低电量—高速失速。很多网友误以为高速失速是由于车速过快引起的,但事实上,车速在110公里/小时和130公里/小时的情况下,都可能出现失速或不失速的情况。经过多次测试,我们发现,高