宝马ACC是宝马汽车的主动巡航控制系统。它利用毫米波雷达和摄像头来检测前方车辆和道路状况,实现自动加减速,保持与前车的安全距离。即使在低速行驶时,也能控制车辆直至停止。
在功能上,宝马ACC支持全车速跟踪巡航控制,无论是在高速还是低速行驶中,车辆都能保持与前车的恒定距离。驾驶员可以提前设置里程类别,无需对前车进行加速或减速提示,从而减少踏板操作,使驾驶更加轻松。
不过,使用宝马ACC时也有一些注意事项。在复杂地形、弯道多或分支点多的市区,雷达等探测功能可能无法充分发挥作用。对于平行行驶车辆突然中断或行人突然跳出等危险情况,虽然有其他辅助功能,但驾驶员的制动操作仍然必不可少。
此外,不能因为该系统的高性能而过度自信,比如将脚从踏板上移开。这可能会造成危险。宝马ACC还匹配了一些高速公路路线地图,在车辆专用道路上效果最佳。
如果选择“驾驶辅助+”,除了ACC外还会增加转向和车道控制辅助等功能,让驾驶更加接近自动驾驶,更加舒适和安全。然而,需要注意的是,目前还没有任何汽车制造商能够提供100%的自动驾驶功能,宝马ACC只是辅助驾驶,最终还是要依靠驾驶员来保证驾驶安全。
宝马退出F1比赛的决定,源于对其工程技术的深入考量。据宝马Motorsport经理马奎达德透露,主要原因为F1中使用的V6涡轮增压混动系统与民用车技术脱节。这表明,宝马认为F1技术并未能有效转化为民用车辆的实际应用。 马奎达德进一步指出,从
奔驰车的hold功能是一项重要的汽车技术,旨在防止车辆溜车,增强驾驶的安全性和便利性。当遇到红灯等需要停车的情况时,车辆完全停稳后,快速深踩刹车,hold功能就会被激活,此时车辆会保持静止,即使在斜坡上也不会溜车。驾驶员可以松开双脚和双手。
你敢信吗?在10年前,奥迪和奔驰还是国人眼中的豪车品牌,其发动机技术是国产汽车厂商遥不可及的梦想。然而,仅仅过了10年时间,高冷的德国豪车品牌竟然向国产汽车厂商缴械了!为了加快新能源车型的研发进度,奥迪在三电、软件方面求助于中国造车新势力。