下面我们对车载人机交互设计进行详细拆解。
在座舱交互中,涉及的两端是人和车,交互场景包括娱乐、养护、休息、出勤、接送孩子、情侣恋爱、车内聚会、车辆出借、长途出行、自动驾驶、共享租赁、车外交互、智能家居互联等。用户需要发出对车机的操作指令。因此,交互设计的第一步是考虑用户需求。
随着科技发展和车主期望,车载交互方式经历了从物理旋钮/按键到数字触屏、语音控制,再到多模态交互的演变。多模态交互包括触控、语音、手势等,这些方式必须紧扣实际场景和用户需求来设计。
物理旋钮/按钮通过传统的物理按钮来实现快速、直观的操作,例如调节空调温度。触控方式包括按键和触屏,系统迭代成本较低,功能可以动态分布,但某些精准调节功能仍需按键控制。
语音交互被认为是车内场景下最自然的交互方式,基本场景包括快速控制车辆、连接一切和主动服务。语音控制可以减少手动操作,提高安全性。手势交互是对语音交互、触控交互的补充,通过简单的手势和语音完成车内交互任务,增加交互趣味性。
生物识别技术逐渐应用于车内,例如人脸识别、指纹识别等。这些技术可以用于健康检测、安全验证等,提高车辆的安全性和便利性。人脸识别技术具有直接、友好、方便的特点,广泛应用于智能汽车。
在智能座舱交互实战中,触控交互通过物理按键和手势实现,语音交互通过自然语言处理实现,人脸识别技术则用于解锁和身份验证。这些交互方式的结合,使得智能座舱能够更准确、方便、安全地与用户沟通。
总之,车载人机交互设计需要充分考虑用户需求和实际应用场景,通过多模态交互方式提高用户操作体验,满足用户的多样化需求。
若想做好车载交互,需要深入了解用户在座舱内可能发生的应用场景,并针对这些场景找准用户需求,进而搭建相应的设计策略。本文将对车载人机交互进行全面拆解,以期帮助读者更好地理解这一复杂领域。 首先,我们明确座舱交互的目标。座舱内交互的两端是人+车
若想做好车载交互设计,你需要深入了解用户在座舱内的实际应用场景,从而找准用户需求,搭建相应的设计策略。在座舱交互中,两端分别是人和车,涉及的场景包括娱乐、养护、休息、出勤等,而需求则是对车机发出操作指令。 在交互设计时,首要考虑的是如何缩短
若想做好车载交互,你需要了解用户在座舱内可能发生的应用场景,进而针对这些实际场景,找准用户的真正需求,搭建相应的设计策略。本篇文章里,作者就车载人机交互设计做了全面拆解,一起来看一下吧。 在座舱需要产生交互的两端是人+车。在座舱需要产生交互