车载人机交互如何实现触屏和人脸识别？

若想做好车载交互设计，你需要深入了解用户在座舱内的实际应用场景，从而找准用户需求，搭建相应的设计策略。在座舱交互中，两端分别是人和车，涉及的场景包括娱乐、养护、休息、出勤等，而需求则是对车机发出操作指令。

在交互设计时，首要考虑的是如何缩短触达目标路径，以保证安全性和处理效率。随着科技发展，车内外的信息和功能越来越多，作为HMI设计师的任务是减少驾驶分神。现阶段的车载交互方式经历了物理旋钮/按键、数字触屏、语音控制到多模态交互的演变，这些方式需要紧扣实际场景和用户需求。

物理旋钮/按键提供了一触即达的快感，尤其是在调节空调温度时，物理旋钮比触控更省时安全。触控则通过按键和触屏控制，可以锻炼肌肉记忆，但功能的精准调节则更适合按键控制。语音交互被认为是车内最自然的交互方式，可以通过语音控制快速调节车辆功能，并与HMI自由交谈。手势交互作为补充方式，能够让车主通过简单的手势和语音完成车内任务，增加交互趣味性。生物识别技术如人脸识别，能够为智能汽车提供身份验证和安全监控。

触控交互方面，早期的中控台主要依靠物理按键，而现在越来越多的物理按键被中控大屏取代。手势交互通过物理按键与触控结合，实现更便捷的操作。语音交互的重视程度越来越高，语音控制能够帮助驾驶者更快地掌控车辆，减少注意力分散，提高安全驾驶系数。

人脸识别技术也逐渐被引入汽车，为智能汽车提供身份验证和安全监控。凯迪拉克XT4的人脸识别智能身份解锁系统和拜腾K-ByteConcept的面部识别系统都是人脸识别技术的实际应用案例。

多模态交互方式如语音、手势、视觉等多个交互方式的融合，能够让智能系统更准确、方便、安全地与驾乘人员进行沟通。