目前,上汽大众长沙工厂的生产状况良好,展现出积极的发展态势。
该工厂于2015年建成投产,目前生产五款MQB平台燃油车产品,包括全新朗逸、全新途安L、柯迪亚克、全新朗逸Plus和柯迪亚克GT。这五款车型并线生产,表现出高柔性生产能力。工厂占地面积达167.8万平方米,规划年产能达30万辆。
2021年底,该工厂投资约80亿元建设新能源汽车电池车间,并对生产线进行升级改造。新建电池车间规划年产能为15万套新能源电池。从2024年起,长沙工厂将逐步投产MEB平台纯电动车型,规划年产能为10万辆。未来,工厂将实现燃油车与电动车混线生产,前景十分广阔。
上汽大众长沙工厂的发展历程见证了其不断进步的坚实步伐。从2013年5月15日与长沙经开区签约,到2015年5月24日正式投产,工厂在设计建造上秉持先进理念,布局科学合理,其产业链布局处于全球领先水平。
工厂不仅在技术上先进,自动化程度高,还在节能环保方面表现出色,荣获绿色建筑设计标识3星认证。这无疑是对其生产理念与工艺水平的高度认可。
总的来说,上汽大众长沙工厂凭借科学的布局、先进的技术、多元的产品线以及良好的生产调度能力,在燃油车生产上根基稳固,同时积极向新能源领域迈进。未来随着混线生产的实现,其在新能源和燃油车领域必将发挥更大的优势,持续书写汽车制造行业的精彩篇章。
大众南京工厂目前的生产工作正常运行,帕萨特全系车型产能充足。该工厂主要负责生产帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型,年产能达36万辆。尽管此前有关闭传闻,但上汽大众回应称这只是基于企业战略规划、市场趋势的正常经营考量。然而,因城市发展,工厂电动化
一汽-大众佛山工厂作为大众集团全球工厂中的一个标杆,不断在数字化和智能制造领域取得突破。该工厂位于一汽-大众的华南基地,拥有6600名员工。工厂一期和二期结构基本相同,但冲压车间是共用的,其他三大工艺车间则是分开的,形成了60万辆的生产能力
大连变速箱厂是德国大众品牌在中国建立的第一家变速箱厂,主要生产DQ200变速箱,这款变速箱广泛应用于大众、奥迪、斯柯达的小排量车型。自2021年建成以来,工厂已有10年的历史,期间生产了超过400万台变速箱,为多个汽车品牌提供了支持。 大连