斯柯达昕锐有哪些常见问题

斯柯达昕锐作为一款入门级家用轿车，它在配置、电子系统和被动安全方面表现出色，延续了大众系车型的平稳、扎实、可靠的驾驶风格。尽管如此，斯柯达昕锐依然存在一些通病:

首先，中网只有一圈镀铬装饰，其他位置均采用塑料材质，这在最低配车型中尤为明显。此外，最低配车型并未配备雾灯，前杠和车身同色的塑料格栅质感不如高配车型，导致整体外观略显逊色。而且，最低配车型的大灯采用不带透镜的卤素光源，导致车辆看起来有些无精打采。

其次，昕锐搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm，这样的动力参数仅够日常使用。传统五速手动变速箱虽然成熟可靠，但缺乏亮点。而1.4L发动机动力较弱，这是斯柯达昕锐的通病之一。在超车时，建议使用S档，将油门踩到底以压榨出更多动力。

另外，斯柯达品牌在国内的接受程度不如大众品牌，昕锐的保有量也远低于捷达和桑塔纳等车型。因此，维修费用和保值率方面，昕锐不如捷达和桑塔纳等老款车型。在价格相近的情况下，消费者自然会倾向于选择保有量大、历史悠久的捷达和桑塔纳。

在安全方面，斯柯达昕锐采用了大众汽车集团顶级安全标准级的超高强度车身，大面积使用高强度钢板，比例达到46%以上，还配备了ABS+EBD+MSR+CBC等多重主动安全系统。然而，在实际碰撞测试中，侧面碰撞的侧气帘设计有待提高，偏置碰撞中后排假人的头颈部安全也存在担忧。

首次故障位置分散，其中车内部及内饰和温控系统占比较高。前者主要由于材料选择问题，后者则主要发生在夏季气温较高的南方城市。昕锐的转向系统表现良好，刹车系统和电子设备及附件也表现出色，未发现首次故障。首次故障的车辆行驶里程直接影响了昕锐的整体评级，其中37.50%的车辆在行驶不到500公里时就发现了非人为因素的故障。

总体而言，斯柯达昕锐的通病并不多，但在买家最关心的空间、配置、操控、动力和油耗方面，昕锐都表现出了很强的竞争力。然而，由于品牌定位始终在大众之下，导致昕锐在国内市场的销量并不理想。